ブリヂストン ツアーB JGR HY
2017/09/05 05:00
クラブを計測してみると？
22度表示でリアルロフト角も22度。フェース角は+1.5度でフックフェース。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いて見える。
ライ角は60.5度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は18度。どちらの数値もユーティリティとしては大きめで、これがつかまりの良さにつながっている。
フェース角はフックフェースになっていることもあって、フッカーよりもスライサーの方が構えやすいし、イメージ通りの弾道が打ちやすく仕上がっている。実際に打ってみても、右へのミスが出づらい。
シャフト「TG1-HY」は重量が約63gで、トルクが3.9（※Sフレックス、メーカー公表値）。振動数は262cpm。メーカー純正シャフトのSとしては、平均よりも軟らかめの設定になっている。
長さはメーカー値が39.5インチ、実測値で39.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測342.7gでバランスがC9.5。ドライバーの重量が285～295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | 「TG1-HY」（S） |
| ロフト（度） | 22 |
| リアルロフト（度） | 22 |
| ライ角（度） | 60.5 |
| フェース角（度） | 1.5 |
| 長さ（インチ） | 39.75 |
| 振動数(cpm) | 262 |