ローグ ST MAX D ドライバーを筒康博が試打「『D』の名称通り」
キャロウェイ「ローグ ST MAX D ドライバー」の評価は！？
初速性能と慣性モーメントを高めたキャロウェイ「ローグ ST」シリーズ。今回は、その中でもドローバイアス設計で、よりつかまり具合を高めた「ローグ ST MAX D ドライバー」をピックアップする。果たして、新「ローグ」が目指した“やさしさ”とは、どのレベルのゴルファーに向けたものなのか！？ ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は？
「カスタムするほうが難しい完成度」
―率直な印象は？
「『MAX D』という名称の通り、ドローバイアス設計そのものという印象です。構えたときの安心感、握った瞬間からヒール側に重量を感じる点、スイング中のフェースターンのしやすさ、結果的にハイドローが打てる点。ネーミングを全く裏切らない、名称そのものの性能に仕上がっています」
―ネーミングを裏切らない…？
「はい。『MAX』『MAX D』『MAX LS』『MAX FAST』と似たモデル名が並んでいますが、これだけ性能が差別化できていれば、混乱することもないでしょう。中でも『MAX D』は、ボールをつかまえたい人にとってはいいドライバー。逆につかまりを抑えたい人にとっては、こんなにつかまらなくてもいいと思えるドライバー。それだけ各々の個性が立っていて、シリーズ内で選びやすくなっています」
―シャフトの印象は？
「純正シャフトの『VENTUS』は、ヘッド挙動の安定感があり、既存の『VENTUS BLUE』『VENTUS BLACK』のようなハードさは全くありません。すごくヘッドとの組み合わせのバランスが取れていて、ヘッドの個性だけが際立つセッティングに仕上がっています。購入したあと、カスタムするほうが難しいと感じてしまうほどの完成度です」
―同時期発売のテーラーメイド「ステルス」と比べられると思うが？
「そうですね。これまでの過去モデルの対比で考えると、今作はパッとすぐにどちらかを選べるモデルだと思います。ボール初速とともに寛容性も高めた『ローグ ST』と、革新的なテクノロジーで飛距離を求めた『ステルス』。ターゲット層もコンセプトも違うので、とても明確にその差を感じられると思います」
―気になる点は？
「『ローグ ST』シリーズはどれをとってもミスヒットに強く、打点や打ち出し角がバラついたとしても弾道が暴れません。その半面、『エピック』シリーズと比べると一発の飛びの威力は感じない。1球のみの試打ではなく、最低でも5球くらい打ったときの平均点の高さで選んでほしいです。飛ぶ飛ばないよりも、ラウンドを想定した総合的な判断で買い求めてほしいと思います」
―どのような人向き？
「ゴルフを始めたばかりの方に、『どんなドライバーがいいの？』と聞かれたら真っ先におすすめできるモデル。昨年までであればピン『G425 MAX ドライバー』や『G425 SFT ドライバー』、テーラーメイド『SIM2 MAX ドライバー』といったところになると思いますが、22年モデルを含めるなら、この『ローグ ST MAX D』も確実に入ってくる。それほどやさしくて、オートマチック感が強いモデルです」
MAXと同じく平均点が高い！【総合評価4.4点】
【飛距離】4.5
【打 感】4.5
【寛容性】5.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0
・ロフト角：10.5度
・シャフト： VENTUS 5 for Callaway(硬さS)
・使用ボール：川口グリーンゴルフ専用レンジボール
取材協力／トラックマンジャパン株式会社、川口グリーンゴルフ
■ 筒 康博（つつ・やすひろ） プロフィール
スイングとギアの両面から計測＆解析を生かし、プロアマ問わず8万人以上のゴルファーにアドバイス。インドアゴルフ「ゴルフレンジKz亀戸店」のヘッドティーチャーを務める傍ら、様々なメディアにも出演中。大人のゴルフ選びフィッティングWEBマガジン「FITTING」編集長として自ら取材も行う。