| メーカー | テーラーメイド |
| ブランド | SIM2 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2021/02/19 |
| 価格 | 83,600円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（153件） |
大型フェースを採用し、やさしさも最大級
GDOショップで見るハイテクカーボン素材は空力性能を向上させ、モノコック構造の「ミルドバックフェースカップ」が慣性モーメントの最大発揮エリアを拡大。
大型フェースを採用し、やさしさも最大級のSIM2 MAX ドライバー
「ボールのつかまりが良いモデルではあるのですが、それよりもバックスピン量の多さが気になりました（平均3984rpm）。そもそもつかまりの良いドライバーは、高さを出しやすいモデルが多いのですが、『SIM2 MAX』の場合は高さが出すぎて吹け上がってしまい、飛距離ロスしてしまうケースが多かったです…」
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「前作『SIM』シリーズから、ヘッド製法や採用素材がガラッと大きく変わりました。特に大きな変化が、フェースがボディと一体成型になった点。スイートエリアの拡大を感じやすく、ミスヒット時にも、芯に当たった時と変わらない打感で振り抜けるので、寛容性の高さを実感しました」
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「打感がやわらかいというのが、一番大きな印象として残りました。やわらかく感じることで、もうちょっと手ごたえが欲しいというのが、正直な感想です…」
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【ミヤG】
昨年、大ヒットした「SIM MAX ドライバー」の後継モデルが「SIM2 MAX ドライバー」です。新シリーズの兄弟モデル「SIM2 ドライバー」と見比べてみると、僕にはヘッド形状の違いが分かりません。まったく同じに見えます（笑）
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン[9-1-1ti]製ミルドバックカップフェース(ボディー体型)+グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール＋アルミニウムリング(鍛造)＋ヘビーバックスチールウェイト |
| グリップ | ラムキン クロスライン 360 ブラック／グレー CP(径60、42g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 56 | 45.75 | 約300 | 約55 | D3 | 4.4 | 中調子 |
| 10.5 | R | 56 | 45.75 | 約295 | 約51 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 56 | 45.75 | 約297 | 約53 | D3 | 4.8 | 中調子 |
| 10.5 | S | 56 | 45.75 | 約300 | 約55 | D3 | 4.4 | 中調子 |
なんだろう慣れるまでつかまりが悪かった。
シャフトの重量の選択肢をもう少し増やして欲しいと思った。
シャフトはM5の時のシャフトを使用してます。
買った翌日に五千円値下がりしたのは残念でした。これは自分のミスですがrシャフトはややロースペックすぎてタイミングを合わせることが困難なでした。将来に残しておきます。
シム2MAXdを下取りにだして購入しました。
Dは捕まりが良くいい当たりをしても左でしたが、替えてから満足しています。
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