テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー

方向性が素晴らしい。r7 XRからの買換えですが、明らかに進化してます。飛距離よりも安定した方向性を求める方には良いクラブと思います。最高です。

一緒にラウンドした方がゴルフ場の試打クラブでこれを借りて回り、いつもはスライスがひどいのに最後まで真直ぐでした。曲がらないので距離も出ていたと思います。

感覚としてはバーナーににてますが曲がりません。形に違和感を感じなければ買いです！

テーラーメイドCGB MAX すばらしく軽い。
アベレージの私でも、久しぶりにマンブリの快感を味わえました。
ロフトは9.5、シャフトはS。
これまでは400ccのr7TPを愛用してましたが、自分の意のままにぶん回せるマンブリマシーンには少し驚きながら感激です。アイアンに関してあえて言うと、CGB MAXアイアンは私には軽すぎて問題外。TPフォージドアイアンの打感がすばらしいので購入してしまいした。

r7 CGB MAX ドライバー試打の結果は
三角形の形状はあまり気にならないが
シャフト重量47グラムクラブ全体の重量
が292グラムとは軽すぎる。
出来ることならランバックス5/7ぐらいの
シャフトを装着してくれたらOKかもね。

見た目以外申し分なし

ｽｰﾊﾟｰｸﾜｯﾄﾞTP9.5からの乗り換えです。純正のシャフトはSでもかなり軟らかいです。ある程度ヘッドスピードの方はリシャフトをお勧めします。ちなみにﾗﾝﾊﾞｯｸｽ5x07のS45.5インチグリップ48gだと303gのD2に仕上がります。元々かなりフックフェイスなので少しスクエアーにしました。相性はバッチリです。
楽に振ってもハイドローで飛んでます。このシリーズはウェイト調整ができるので長く使えるクラブです。

スーパークァッドからレギュラードライバーの乗り換えです。
飛距離は15Yほど伸びています。
方向性も良好。
心配していた異型ヘッドのテークバックは、それほど違和感がありません。
08年はこれがエースとなりました。

S－Quadからの移行です。
違いはフェース面の高さでしょうか？
でもその分、ミスヒットが減りました。
打ちやすさ、球の上がりは問題ありません。
来週、ラウンドしてきます！！

バーナーでいいっしょ！