フォーティーン CT112 ドライバー

評判が良く、比較的安価だったので購入しましたが、自分にはいまいちです。もう少し慣れたらコースで使ってみます。

納品待ちから1週間で到着しました。外は雪なんで、まだ打ってませんが、車庫の中で素振りのみ。元々メジャーブランドのドライバーは好感が持てず、10年前はカムイ、この5年間もイオン・ギガを使ってました。今回は、色んな記事やら皆さんのコメントやらの評価から、購入を決めたしだいです。
印象として・・・
・顔は上品
・100回ほど素振りしましたが、純正シャフトのしっかり感は○
・46.5/S/9°ですが、以前45インチからの変更で長さの違和感はなし
・最近は華やかカラーのシャフトが多い中、ブルーは少しおとなしいかな
・ヘッドカバーは頂けない。かなり貧弱で安っぽい
・いずれにせよ、クーポン他の使用で36000円以下で購入でき満足

評判がとても良いので購入して練習場にて試打してきました。ヘッドの形状と打感がとても良く安心してアドレスでき、シャフトの長さもそんなには感じられず打ちやすく思いました。タイト910D3からピンG20そしてCT112とドライバーを1年程で替えてきましたがフォーティーンは暫く使用出来そうです。

いろいろ浮気を重ねてみるものですね。ほぼ40年かかって、やっと自分に合ったドライバーに巡り会えました。飛距離も伸びましたが、何といっても座りの良さが秀逸です。ポンと置くだけでスイング軌道が見えるようで、方向性が良くなりました。それゆえ2打目に余裕が生まれて、これまでに比べて静かなゴルフができそうです。取り寄せして待った甲斐がありました。竹林さん、ありがとう！

47インチ、9度、Sを購入。この長さでこの振りぬきの良さは、しっかり設計されていると思います。通常の長さのクラブを長くしたのとでは一線を画しています。純正のシャフトが良いのでしょう。今どきのヘッドと比べて構えやすい。吊るしのクラブでは完成度が高いです。練習場での計測ではヘッドスピードで+2～3、初速で+3～4。厚めに当たり易い感じですので、私のように薄めのミスが多い方には良いのでは。実際コースでも+15～20は飛んでいます。ただ、真冬でこれですので、暖かくなったらどうなるのかとは思います。ロフト8度とかXフレックスも必要なのではないでしょうか。球は上がりやすいですが、スピン量は多すぎません。

RBZからの買い替えです。定評通り飛距離性能は優秀で、RBZより15-20ヤード飛びんでる感じです。普通に球の上がる人ならロフトは9度で充分高さは出ます。ただ非力な人がクラブ性能で飛ばすという感じではなく、HSが43m以上あった方がより恩恵を感じられると思います。長尺なので操作性は高くはないですが曲げようと思えばある程度意図的な球も出ます。あと、左へやっちまったって感じの時に意外と曲がりが少なく助かっています。

昨日、コースにて使用してみました。一発目、いきなりの266Y（GREEN ON計測）！！
練習場で2m/sほど、HSがアップしているのは確認していましたので飛ぶとは思っていました。ただ前クラブと5cmも長くなったので、気を付けないとミスになります。特に振り急ぎのミスは致命的です。タイミングさえあれば今年のエースの予感です。

47インチSRを購入。長尺で重量感もあり、軽量ドライバーに慣れた身には結構ハードです。
『飛ぶクラブ』という意識があるので、どうしても力が入りますが、力むと右に飛んでいきます。とにかく軸を意識することかな、と感じますが、まだまだ練習が必要です。
ただ…、芯を喰ったら！何とも言えない打感と共に、飛んでいく弾道は鳥肌モノです。
もっと練習しようと思わせてくれるクラブです。

手にすると、シャフトが今まで使っていたもの（BS ファイズ）より相当硬く（SR なのにS以上相当に感じます）相当重たいです。練習場ではなかなか慣れなくて、手が先行すると左、いままでどおりにうったつもりでもクラブが重く長いため、振り遅れて右にいってしまいました。最初は多くの市販されているドライバーとは全く性質が異なる印象です。
あきらめかけて、やけくそで木こりになって大木を切り倒すイメージで、体全体でうったら、やっとボカンとジャストミートしてまっすぐ飛びました。今までのDRより20ヤードは飛んでいます。なんとかコースでもこのように飛ばせるようにしたいと思います。

これまで使っていたグローレの方向性には満足していましたが、もう少し飛距離が欲しく試しに購入してみました。5ラウンドほど使用しましたが、確かに10Y以上飛びます。心配していた方向性・操作性も問題なくスムーズに移行できました。