究極の安定感。ミスをミスにさせないピンの最新10K「G440 K」／西川みさと #深夜試打

上下左右の慣性モーメント値1万g・cm2超えから約2年、ピンの“10Kモデル”最新作「G440 K ドライバー」が登場した。前作「G430 MAX 10K ドライバー」よりもさらにその値を高め、さらなる安定性を追求しながら、同社が提唱する“飛び重心”設計を搭載。ブレないだけではない飛距離性能も進化させたピンのNEW“10K”を、ドライバーのヘッドスピード（以下HS）40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

「ミート率に不安がある人への特効薬！ 『MAX』と比べて特別明確な違いは…」

―率直な印象は？
「一発目から非常にいい高さが出てくれました。打感は結構しっかりしているのですが、スピン量が適度に入ってくれて（平均2393rpm）、安定した高弾道が生まれます。ただ、現在エースドライバーとして『G440 MAX ドライバー』をマイクラブとして使用している身からすると、今作も前作同様に、コアモデルの『MAX』との違いを見つけるのが難しかったです…。もちろん両モデルとも、性能面の完成度は高いですが、明らかに『K』のほうがブレない、『K』のほうが飛ぶといった明確な差は、今回の試打だけでは感じなかったというのが本音です」

―見た目の評価は？
「同社特有の前ブラック&後ろカーボンの織り目が見えるグレーのツートンカラーには、私が見慣れていることもありますが、とても安心感が湧いて構えやすく感じます。もちろん“10K”ということで、サイズは他モデルに比べて大きいのですが、地面にソールした際にスッとターゲットに対して合わせられ、実戦感覚としての信頼も築ける作りに見えます。最新モデルに触れている人はもちろん、長年買い替えていない人にも違和感を覚えない見た目になっているのではないでしょうか」

―前作と比べるとそこまで変わっていない？
「前作もそのブレなさは評判を呼び、フェースのどこに当たっても飛ぶという声は多かったと思います。今作も、同じテクノロジーはしっかり継承されていて、安心感は他社と比べても大きく抱けるモデルに仕上がっています。ただ、その変化は劇的ではない。雰囲気として少しだけやさしさが増した、フィーリングがより洗練された気はします。それだけ同社のドライバーは、もともと寛容性の基準が高いということだと思います」

―HL（ハイローンチ）モデル「G440 K HL ドライバー」との違いは？
「標準『K』から『K HL』に持ち替えて試打を行うと、ヘッドが軽いので明らかに振り抜きは良くなりました。実際HSも2～3m/sほど上がりました。ただ、私のスイングタイプだと『HL』は少しだけバランスが軽く感じられ、タイミングが取りにくい場面も見受けられました。もう少しだけ「振り心地を味わえる重さ＝標準モデル」の振り感が安定して、ボールにしっかりミートできる気がします」

―どんなゴルファーに合う？
「ミート率がなかなか定まらない人には、絶対的に大きな味方になってくれるでしょう。逆に、私のような比較的にミート率の高いゴルファーにとっては、『MAX』との差はあまり感じられないかもしれません。ターゲットは、経験もある程度豊富で、スコアをまとめられる日もあれば、崩れてしまうケースもある“中級者の一歩手前”ゴルファー。そんな方にこそ、“10Kの恩恵”を最大に受けてもらいたいと思います」

―正直、買い換えを検討する？
「……今のところ、その予定はありません（笑）。というのも、今のエース（G440 MAX）で十分に芯を外さない安心感があるからです。私はすぐに買い替える対象ではないですが、これから同社のドライバーを検討している人や、さらに打点のミスを減らしたい人には、迷わずおすすめできる一本です」

“中級者一歩手前”の救世主【総合評価4.4】

【試打結果（平均）】
総距離：209.5yd
キャリー：182.8yd
ヘッドスピード：36.0m/s
初速：53.6m/s
スピン量：2393rpm
打ち出し角：16.9度

【飛距離】4.0
【打感】4.5
【寛容性】4.5
【操作性】4.5
【構えやすさ】4.5

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：ALTA J CB（硬さS）、N.S.PRO Regio Formula MB+ TYPE 55（硬さR）
・使用ボール：横須賀グリーンゴルフ専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン、横須賀グリーンゴルフ

• 【本編】ピン G440 K ドライバーを西川みさとが深夜試打