高い直進性と効果的な調整機能 ヤマハ RMX VD ドライバー

【ミヤG】
ヤマハから2022年モデルとなる「RMX VD」シリーズが発表されました。ドライバーは前作の「RMX 120 ドライバー」と「RMX 220 ドライバー」の後継にあたる「RMX VD ドライバー」と「RMX VD59 ドライバー」の2モデルがラインアップされています。ところで、今回の「VD」って何の略なんですかね？

【ツルさん】
「Vector」と「Direction」の頭文字だそうです。力の向きや方向性を重視したシリーズという意味合いだと思いますよ。ヤマハのドライバーは、前作からヘッドの高慣性モーメント化に注力して開発されていて、新作も直進性を優先して作り出されているようです。外観ではブラッドレッドに塗装されたソール面が印象的。カッコいいと思います！

【ミヤG】
今回試打する「RMX VD」は、プロや中～上級者をターゲットにしたモデル。ヘッド体積は460ccなんですが、構えてみるとそれほど大きく見えない絶妙なサイズ感です。形状にもクセがなくて、とても構えやすいですよ。

【ツルさん】
このキレイなヘッドシェイプでありながら、5003g･cm2という高慣性モーメントを達成しているのはスゴイですよ。そのうえソールの最後部には、慣性モーメント値を変えずに球のつかまり具合を調整できる20gものスライド式ウェイトが搭載されています。とにかく、打ってみましょう！

【ミヤG】
何の調整もしないで打ってみると、右へのプッシュアウトが多かったです。そこでソールのウェイトをヒール側に動かしてドローポジションにしたら、ストレートから持ち球のドローに球筋が変わりました。このウェイト調整はよく効きますね。それに直進性の高さも感じられました。

【ツルさん】
アスリートユースを想定したモデルなので、標準のセッティングで打つと引っかけにくい性能なんですよね。実は、前作の「RMX120」も同様の性能だったので、ミヤGのようにプッシュアウトしてしまう人が多かった。それが新作「RMX VD」ではウェイト移動によって球のつかまりを補正できるようになり、より多くのゴルファーが使いやすくなっています。20gのウェイトは効果絶大！ いい進化だと思いますね。

【ミヤG】
試打クラブに装着されているオリジナルシャフト「Diamana YR 50」は、適度にしっかりしていてクセがないタイプ。僕ならこのまま使えそうです。ツルさんが打つと、どんな感じの弾道になりました？

【ツルさん】
僕の場合、10.5度だと球が上がりすぎるので、ネックの調整機能でロフトを減らして試打計測しました。サイドスピンが抑えられていて、打ち出した方向にまっすぐ飛ばしやすい。やはり直進性が高いです。ボールの初速性能は十分に合格点ですが、僕が使うならもう少しスピン量を抑えたい。高慣性モーメントで深重心設計になっているぶん、ややスピンが入りやすいヘッド性能です。スピンが適度に入るから、より安定して飛ばせるとも言えるんですけどね。打感や打音に関しては、う～ん…それなりかな。

【ミヤG】
オーソドックスかつ構えやすいヘッドが好きで、曲がりにくいドライバーが欲しいという人は一考の価値アリですね。

【ツルさん】
そうですね。機会があれば、試打してみるべきだと思います！

■ 試打したクラブのスペック

ヤマハ RMX VD ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana YR 50 ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S

ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー
●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X