RMX1シリーズ史上最大の慣性モーメント5180g／cm2。
思い切り叩いてもまっすぐ飛び、強気に攻められる。
BOOSTRINGでボール初速アップ。
「いままでのヤマハの美しい顔、キュッと締まった精悍な顔立ちを踏襲しながら、曲がらずに飛ぶという寛容性を融合させていると思います。どのメーカーの、どのモデルからでも、移行しやすいドライバーといえます」
試打レビューを読む
どんなゴルファーに向いているのか？
・直進性が高い弾道で飛距離を伸ばしたい人
・ミスヒットに強いドライバーを使いたい人
・従来の「ヤマハ RMX」ユーザー
【ミヤG】
新しいRMXシリーズのドライバーには「RMX 120」と「RMX 220」の2モデルが用意されていて、どちらも高慣性モーメント設計が特徴のようです。今回試打する「RMX 120」は、慣性モーメント値が5180g･cm2とのことですが、これって大きい数値なんですよね？
| ヘッド体積 | 1W 455cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4チタンCNC精密加工／ボディ：811チタン |
| グリップ | オリジナルラバーJ100(45g／M60相当／バックライン無し／ロゴ無し) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5(±1) | R | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 291 | 46 | D2 | 7.1 | 先中調子 |
| 9.5(±1) | SR | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 293 | 48 | D2 | 7 | 先中調子 |
| 9.5(±1) | S | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 299 | 54 | D2 | 6.4 | 先中調子 |
| 10.5(±1) | R | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 291 | 46 | D2 | 7.1 | 先中調子 |
| 10.5(±1) | SR | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 293 | 48 | D2 | 7 | 先中調子 |
| 10.5(±1) | S | 59／(59.75)／60.5 | 45.5 | 299 | 54 | D2 | 6.4 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.5 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 60.5 |
| フェース角 | ±0 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 247 |
今までは、T社、B社のドライバーを使用していました、今回RMX120が先行予約受付中だったので、Nゴルフさなで試打してきました。打った感じ、スイングの起動とても良い感じでしたのでGDOショップで購入をしました。ただ驚いたのが、発売日が9/6だったのに商品が5日に届きました。早く来て嬉しかったですが、ビックリしました。週末早速練習してきます。クラブヘッドは写真で見るより重厚感があります。
| ギアカタログ | ゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら！ |
|---|---|
| 試打インプレッション | クラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。 |
| 新製品レポート | GDO編集員が注目のゴルフクラブを試打レポート。 |
| 一刀両断 | 金谷多一郎プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。 |
| 中古ギア情報 | 中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。 |
| シャフトでこんなに変わるんだ！ | シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。 |
