| メーカー | ヤマハ |
| ブランド | RMX |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2023/10/20 |
| 価格 | 92,400円 税込 |
| ユーザー評価 | 3.8点（21件） |
高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル
GDOショップで見る「Bull’s-eye Face」搭載による初速向上が飛距離性能を向上し、新スリーブ構造採用による低重心化とフェース・バック方向のスライドウェイトで重心深度をアレンジ出来る最適操作性のNEOアスリートモデル。
「非常にフィーリングが良かったです。打点がフェースのヒール側や下めに外れても、感覚とボールの飛び姿が一致する。打音も高すぎず低すぎず適度で、打感は硬くもやわらかすぎることもなく、最適な球持ち感が得られます。すぐにでもコースに持っていきたいくらいの秀逸なフィーリング。ミスに対する寛容性も高く、ボール初速もかなり出ていて（平均62.2m/s）、うまく当てればもっと飛ばせる期待が湧く。性能自体のポテンシャルがとても高い気がしました」
試打レビューを読む
ヤマハから、プロの要望に応えて生まれた新「RMX VD」シリーズが登場した。新しいドライバーは「RMX VD/R」、「RMX VD/M」、「RMX VD/X」の3機種展開。なかでも、「RMX VD/M ドライバー」は、神谷そらが実戦投入してすぐに勝利に貢献したことで、大きな話題となった。今回は注目の新「RMX」の性能について、ギアマニアのミタさんが解説。そして300ydヒッターの飛ばし屋・ヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファー・シオさん（HS40m/s）が試打を行い、その性能を調査する。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360＜Y22GT4560R＞(45g／M60相当／バックライン無し／ロゴ無し) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | R | 可変式(58-61) | 45.5 | 298 | 49.5 | D3 | 5 | 中調子 |
| 9.5 | SR | 可変式(58-61) | 45.5 | 300 | 52 | D3 | 5 | 中調子 |
| 9.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 302 | 53.5 | D3 | 4.9 | 中調子 |
| 10.5 | R | 可変式(58-61) | 45.5 | 298 | 49.5 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 可変式(58-61) | 45.5 | 300 | 52 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | S | 可変式(58-61) | 45.5 | 302 | 53.5 | D3 | 4.9 | 中調子 |
■全体的な感想
定価92,400円が24％ OFFの70,224円(税込) で6,384 ポイント還元があったのでお得なお買い物。
■デザイン
ヘッドの形状や機能は満足している。
■飛距離
■打感
■方向性
テイクバックで開かないように意識することで安定した弾道になる。
■弾道高さ
ロフト調節が可能なので便利。
オリジナルカーボン TENSEI TR-Rは振動数214cpmで柔らかすぎたのでSRにすれば良かったと反省。他の色々なシャフトでお試し中。
左に行っても曲がりが少なく、安心して叩いていけます。特に重心を後ろにすると安定した真っ直ぐな球筋です。シャフトはトルクも少なめでチーピンになりません。打感は硬めで、弾き感があります。飛距離も出るドライバーでミスにも強いドライバーだと思います
ヤマハから試打クラブ3本、VD/X 9.5/10.5 のヘッド, TENSEI TR S/SR/R シャフト、ついでに VD/M 10.5 ヘッドを借りてみた。
残念ながら本命の VD/X は打感が気に入らず、ついでの VD/M の方が打感・直進性で私には合っていた。
ウェイトは、フェース側にするとボールの力強さが増し、バック側にすると打出角と安定性が増した。打感はフェース側のほうが弾き感があって良かった。
9.5度でウェイト後方設定も考えたが、確実に上がることと打感で10.5度のウェイトやや前方設定を選択した。
初ラウンドでは、ヒールに当てて左に低い球が2回、フェアウエーキープ50％、大怪我なしのまずまずの結果だった。
ROGUE ST MAXでは平均フェアウエーキープ64％だったので、慣れればすぐに追いつけると思うし、強い球が打てて振っていて楽しいドライバーだと感じました。
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