| メーカー | ヤマハ |
| ブランド | inpres |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/09/20 |
| 価格 | 97,900円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（3件） |
高初速＋正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばす
GDOショップで見るカーボンフェースドライバーの常識をくつがえす「OCTA ANGLE CARBON FACE」
三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にした。
抜群の方向安定性「Counterweight System（カウンターウェイトシステム）」
軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用。構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9,000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮する。
「ヘッドカラーもデザインもシックな雰囲気で、格好よく感じられて所有感を得られる部分は、今作の大きな特徴といえます。特に『TYPE/S』は、構えた際のサイズ感も引き締まって見え、小振りなシルエットが操作性の高さを連想させます。一方の『TYPE/D』は、ヘッド後方の膨らみが大きくなっている分、安定感とボールのつかまりやすさをイメージできる。それぞれ個性のあるタイプの異なる2モデル構成となっています」
「これまでの同シリーズはボールが上げやすく、つかまりやすいモデルで、対象は私くらいのHS（平均41.9m/s）からそれ以下がメインでした。ですが、今作『TYPE/S』はそれ以上に速い人でも飛ばせる可能性を秘めた性能に生まれ変わっています。総重量は軽く（純正SPEEDER NX for YAMAHA M-425D/硬さSで総重量289g）ボールは上がるし、つかまる感じは継続されているのですが、しっかりめのカスタムシャフトを挿し替えればHSの速いゴルファーでも十分対応できる。軽量だから単にスピードが出るだけのモデルではない、ヘッド自体の性能の高さを実感できるシリーズに仕上がっています」
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「無理に左につかまえようとしても、全く意図した通りに左へ来ないほど、つかまり具合はかなり抑えめに感じました。分類するとツアーモデルのような、ハードヒッター向けではないかと思えるほど、印象はかなりガラリと変わった気がします。純正シャフト（SPEEDER NX for YAMAHA M-425D/硬さSR）が極端に重いわけでもなく、むしろ振り心地は軽く感じられたのに、結果的にボールがつかまらない。『インプレス』シリーズは元々、ボールのつかまり具合が強いやさしい性能だったはずですが、今作は2モデル構成になって極端に性格の異なる2種類のラインアップに生まれ変わった印象を受けます」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811Ti／フェース・クラウン：カーボン／ウエイト：ステンレス |
| グリップ | Y25GH3559(35g／M60相当／バックライン有り／ロゴ表) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 59 | 45.75 | 289 | 54 | D4 | 5.4 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.75 | 279 | 45 | D3 | 7.4 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.75 | 283 | 49 | D3 | 6.3 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 289 | 54 | D4 | 5.4 | 中調子 |
初めてのカーボンフェースのドライバーなので期待していましたが、現状のTsi3より飛ばなかったです。シャフトが合わない感じです。Sタイプでしたので左のミスはなく安心して打てました。打感・打音も違和感なく静かで良いと思います。調整機能があれば良かった気がします。
■全体的な感想
全く違和感なく、良く飛び、満足感が、ある。
■デザイン
構えても、違和感なく、良い。
■飛距離
前作より、20ヤード飛距離が、伸びた。
■打感
芯を、外しても、良い感じ。
■方向性
ドロー、フェードの、打ち分けが、優しい。
■弾道高さ
高弾道で、気持ちが、良い。
■全体的な感想
ほどよいつかまり感が良く、カッコイイ
■デザイン
シンプルで良い
■飛距離
国内メーカーの中で一番飛ぶ
■打感
カーボン素材を感じられないけど、ミシッとした
低音の打音が良い
■方向性
曲がりが少ない
■弾道高さ
ロフトなり？中弾道
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