ギア情報
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ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

メーカーブリヂストン
ブランドTOUR B
ジャンルドライバー
発売日2019/09/13
価格 73,440円 税込
ユーザ評価 4.1点(77件)
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■SP-COR(サスペンションコア)がフェースの反発をコントロール。高初速エリアを拡大。
■SP-COR搭載でソールの剛性がアップ。つかまりの良い高弾道で飛ばせる。
■フェースのミーリングがインパクトでのボールの滑りを抑制、低スピン化を促進し飛距離性能を向上。
■SP-CORの先端部にポリマーを装着。ブリヂストンの“接点の科学”による弾き感とマイルドな打感の追求。

クラブ試打 三者三様ヘッドスピード別試打

ヘッドスピード別試打

「ボールを押せている感じがアップした」と感想を述べたのは西川。「インパクト時に押していける感触が強まり、キャリーもランもより出せるようになった」とのこと。筒は「直進性に定評のある“あのシリーズ”と同じくらい直進性が上がった」と他社モデルを例に出して分かりやすく評価。万振りマンも、「投影面積が大きくなったのに弾道が強くなったので驚いた」と3人とも球筋の変化を挙げ、高評価が並んだ。

試打レビューを読む

新製品レポート謎のネジでボール初速がアップ!? (プロトタイプ)

謎のネジでボール初速がアップ!? (プロトタイプ)

【ミヤG】
まだメーカー(ブリヂストン)から正式発表されていない新製品なのですが、なぜか試打クラブをお借りすることができました(笑)。いちおうプロトタイプということになっていますが、これが最新型の「ツアーB JGR ドライバー」になるそうです。

【ツルさん】
すでにツアープロには支給が始まっていて、ブリヂストン契約の女子プロは、こぞってこのモデルにスイッチしているみたいですね。ソールのフェース側に取り付けられているネジのような構造が気になりますが、現時点では何か分かりません(笑)。とりあえず、打ってみましょう!

試打レビューを読む

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ/フェース:6AL-4Vチタン合金
グリップJGRオリジナルライトラバーグリップ ブラック(バックライン無し/口径Φ60/重さ42g)(GRJ0L)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 59 45.5 294 53 D2 5.7 中調子
10.5 R 59 45.5 289 50 D1 6 中調子
10.5 SR 59 45.5 292 51 D2 5.8 中調子
10.5 S 59 45.5 294 53 D2 5.7 中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.1点(77件)

振りやすいクラブです!

5点2021/05/01

バランスが良く、振りやすいクラブです。
構えた時に違和感もなく、自然に構えられました。
値段も安く、買い得でした。

yasugaharaさん 男性65歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:ストレート飛距離:261~280弾道:高い

友人用

4点2021/04/26

ベッドスピードがあまり速くない友人用に購入しました。
やや棒球気味でよく前に進む球になりました。
反発エリアが広すぎるのか、どこが芯か分かりにくいようです。

と○おさん 男性54歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:261~280弾道:普通

期待外れ

1点2021/04/15

約15年前のTaylorMade R7 XR(10.5度、S)をずっと使い続け、今回新たに購入した。
購入前には、ブリジストンのスクール主催の試打会でも試し打ちをしての購入。
勧められたのは、10.5度でR。少し柔らかいとは思ったけど、クラブそのもは軽く、
振りやすかった。しかし、実際に使ってみると、これまでのクラブと比べると、
ミスヒットに弱く、スライス系の球の確率が格段に増えた。
ジャストミートしても飛距離は以前とほぼ変わらず。使用4か月で手放すこととした。
HSは早くはないのだが、シャフトが柔らかすぎて、シャフトのしなりをコントロール
できない感じ。

たまたたたさん 男性56歳平均スコア:101~110ヘッドスピード:39~42持ち球:ストレート飛距離:201~220弾道:普通

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