これぞ“ニッポンのMAX” フルチタンの打感がチョベリグ プロギア「RS MAX」
プロギアから、7代目となる新しいドライバー「RSシリーズ」が発表された(7月12日発売）。今作から新たに「MAX」が登場し、モデル名も「RS Xシリーズ」と一新。今回は「RS MAX ドライバー」を試打する。飛距離性能、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説した。
スリーブが進化 「4つ穴」で高初速エリアが20％アップ！
【ミタさん】
プロギアからついに「MAX」が登場しました。
【コウタロウ】
最近、「MAX」モデルのドライバー多すぎませんか（笑）
【シオさん】
どのメーカーも慣性モーメントの大きいヘッドを開発する方向性になっていますからね。
【ミタさん】
ただの「MAX」じゃないですよ。やっぱりプロギアは尖っていますよ。
【ヨシダくん】
形状も武骨というか、海外メーカーのMAX系とはちょっと違いますね。
【ミタさん】
極端に投影面積が大きなカオにはしていません。それと、カーボン素材を使わずにフルチタンで慣性モーメントを最大にしています。
【コウタロウ】
フルチタン、良いですね。僕は大好き。あと日本人好みの「カオ」も好き。
【ミタさん】
それと今回注目してほしいのはカチャカチャ部分。ヘッドを取り外すとスリーブに4つの穴が空いています。
【コウタロウ】
何、この穴？ 普通は1つですよね。
【ミタさん】
プロギアの調整機能は独特です。カチャカチャ部分はフェースのヒール側に近いところにあるので、穴が一つだとヒール側のたわみを妨げてしまうことがあります。それを解消するためにプロギアでは以前から穴を2つにして、シャフトの軸線とネジの部分をズラした「軸ズレ構造」を採用していました。
【コウタロウ】
少しでもフェースとカチャカチャの距離を離しているってことですね。
【シオさん】
前作まで2つだった穴を4つにすることで、何が変わったのですか？
【ミタさん】
調整の幅が広がりました。今まではロフトを1度マイナスにできるだけだったのですが、今作ではロフトを－0.75度～＋0.75度に調整できて、ライ角を＋1.5度にすることが可能になりました。
【コウタロウ】
純粋に可変の幅が増えただけですかね？
【ミタさん】
単にロフトやライ角を調整する機能だけではありません。プロギア調べによると他メーカーの可変構造ドライバーと比較して新高初速エリアが約20%も広くなったそうです。
【コウタロウ】
それは楽しみ。打ってみましょう。
フルチタンの打感は最高！昭和世代には懐かしい
【コウタロウ】
今回、僕から打たせてもらいましたが、打感は控えめに言っても最高！2000年代くらいのフルチタンのドライバーを打っているような懐かしい感じで、やっぱりカーボン素材が入っているドライバーは違います。
【ミタさん】
ボールスピードもいきなり70m/s オーバーが出ました。スピン量も2500回転前後で非常にいい数字。
【コウタロウ】
この打感で、この性能を出せるとは…。ちょっと感動しましたね。やっぱり日本のメーカーはすごい。僕はジュニア時代からゴルフをやっていますけど、“昭和ゴルファー”は確実にハマるドライバーだと思いました。
【ミタさん】
昭和世代のシオさんはどうでしたか？
【シオさん】
確かに打感はチョベリグでした。オジさん扱いされたので、昭和ワードでね(笑)。でも、僕みたいな50、60代のベテランゴルファーは絶対に好きだと思います。打感だけではなくて、振りやすさもちょうど良かった。海外メーカーの「MAX」とはちょっと違い、どちらかというと「スタンダード」に近い。つまり「Qi10 MAX」でなくて、「Qi10」みたいな。
【ミタさん】
なるほど。弾道は少し低かったですか？
【シオさん】
ヨシダくんは理想的なデータが出ていましたが、私は超ロースピンヒッターなので、球が上がりきらなかったです。
【コウタロウ】
でも上手く芯をとらえたときの最大飛距離はスゴかったですね。
【ミタさん】
今日イチのショットで240ヤードを超えたのがありましたね。プロギアは昔から重心とたわみ点を揃えるテクノロジーにこだわっていて、「RS X」シリーズではフェースのセンターに重心点、たわみ点、最大CT点を精密に一致させたことで最高初速をルール限界まで高めています。
【コウタロウ】
そこに当たったら飛ぶってことですね。
【ミタさん】
「RS MAX」はフルチタンの高慣性モーメントドライバー。つなぎ目のないシームレス構造になっているので打感が良く、心地よい弾き感が魅力。性能面でも左右方向の慣性モーメントは5300g・cm2あるので寛容性もありつつ、コントロールできる感覚も残しています。シリーズとしてはアスリート向けのモデルになるので、ヘッドスピード42m/s以上のゴルファーと相性が良いでしょう。
【コウタロウ】
月例競技などに出場している50代アスリートは打感と飛距離に感動すると思います。
まとめ
■ 試打したクラブのスペック
プロギア RS MAX ドライバー
シオさん
●ロフト角：10.5度●シャフト：TENSEI FOR PRGR●硬さ：S（M-43）
コウタロウ
●ロフト角：9.5度●シャフト：TOUR AD FOR PRGR●硬さ：S（M-43）
■ マイクラブ情報
シオさん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X
■ ミタさん プロフィール
1978年生まれ。かつてのサッカー少年が父の影響でゴルフを始めたのは高校生のとき。2014年にゴルフテックに入社し、レッスンコーチ兼クラブフィッターとして活躍した。現在はギア知識を活かして、コンテンツの企画を担当。洋服や車など好きな「モノ」への探求心が人一倍強く、作り手の素材や製法へのこだわりが大好物。デニムやスニーカーへの知識も豊富。
■ コウタロウ プロフィール
1985年生まれ。「日本一の漫才師」を夢見た幼少期を経て、学生時代はゴルフに没頭。日本アマなどに出場した。日本プロゴルフ協会（PGA）ティーチングライセンスを取得した2012年にゴルフテックに入社。長年、レッスンコーチを務めていたが、現在はコンテンツに出たり、作ったりしている。ヘッドスピードは50m/s前後。持ち球はフェード。最近は四十肩との付き合い方を模索中。
■ シオさん プロフィール
1967年生まれ。GDOでは古参の編集部員。若い頃は小ぶりヘッドのドライバーとマッスルバックのアイアンを愛用していたが、近年ではミスに強く、飛ばせるギアを好んで使用している。ヘッドスピードは40m/s前後。ミドルアイアンでグリーンに止まる球が打てないことが最近の悩み。持ち球は低めのドロー。平均スコアは80くらい。