エピックよりも直進性が高い キャロウェイ ローグ スター ドライバー

ロフト選択を間違わなければ、やさしく飛ばせる

【ミーやん】
昨年、大ヒットした『GBB エピック スター ドライバー』ですが、一部のアマチュアから「上がりづらい」「つかまえづらい」といった声も出ていたそうです。そこで、よりやさしく飛ばせるように設計されたのが『ローグ スター ドライバー』。ヘッド内部の2本の柱を軽量化してヘッドの重心位置を最適化し、ドローバイアス設計にもなっています。それにしても、すごいヘッドが大きいですね。

【ツルさん】
ヘッド後方のふくらみが広がって、『GBB エピック スター ドライバー』よりも120％増しぐらいにヘッドが見えます。見た目からして、やさしく打てそうな雰囲気がありますね。ヘッドのすわりが良くて、スクエアにも構えやすいです。では、さっそくミーやんから打ってみてください。

【ミーやん】
いやはや、ロフト角9.5度の試打クラブを借りたのが失敗でした。僕が打つと、打ち出しの高さが出ないし、超・低スピンになってしまいます。フェースを開き気味に当てて、なんとか打ち出しを確保できても、スピン量が約1600回転しかありません。これではドロップしてしまいますね。

【ツルさん】
こういうとき、ネックに調整機能がないドライバーはツライですよね。ロフト角が10.5度のモデルであれば、ミーやんの試打結果はもっと良さそうですが…。とはいえ、僕が打っても高弾道にはならず、中弾道の低スピンです。このドライバーは見かけはやさしそうですが、超がつくほどの低スピン性能が備わっていますよ。適正なロフト角で打ち出し角さえ上げれば、かなり飛ばせそうなモデルです。

【ミーやん】
それに曲がりづらいですね。ヘッドの慣性モーメントが高くなっているようで、『GBB エピック スター ドライバー』よりも明らかに直進性が高くなっています。ヘッドが大きいわりに、普通に球もつかまるので、扱いやすさも十分に感じられます。

【ツルさん】
極端にフック系の球筋になるわけではなく、ナチュラルに球をつかまえられる、ちょうどいい性能ですよね。ボール初速もよく出ているし、間違いなく『GBB エピック スター ドライバー』よりも簡単に飛ばせます。ただし、45.75インチのシャフトは僕には長すぎるように思えました。特にハーフウェイダウン以降でシャフトがもたついて、ヘッドがどこかに行ってしまうような感覚があります。僕はしっかりしたシャフトを入れて、このヘッドを使ってみたくなりましたよ。

【ミーやん】
『GBB エピック スター ドライバー』がうまく打てなかった人には、買い替える価値がありそうですね。くれぐれもロフト選択だけは注意してください。

■ 試打クラブのスペック

キャロウェイ ローグ スター ドライバー
ロフト角：9.5度、シャフト：スピーダー エボリューション for CW 50、フレックス：S
発売日：2018年2月23日、価格：税込81,000円

■ マイクラブ情報

ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）
ツルさん：ピン G400 LSテック ドライバー（ロフト角：10度、シャフト：フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス：S）