| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | GBB EPIC |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/02/17 |
| 価格 | 81,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.3点（121件） |
「JAILBREAK（ジェイルブレイク＝意味は「脱獄」）テクノロジー」と呼ばれる、クラウンとソールをつなぐ2本のバー（約3g）をフェース後方に配置したことで、クラウンとソールの上下のたわみを最小限に抑制し、エネルギーロスを軽減している。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上させる。同シリーズ『GBBエピックサブゼロドライバー』との違いは、重心調整機能がスライド式ウエイト「ペリメーター・ウェイティング」となっていることと、ロフト角・ライ角の調整機能がない点。
インパクトの厚みやしっかりとした手応えを感じたい方にオススメです。シャフトも含め、アベレージゴルファーから上級者までタイミングが取りやすいセッティングになっていると思います。
試打レビューを読む
どんなゴルファーに向いているのか？
・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
・適度につかまりの良いクラブを求める人
・オーソドックスなヘッド形状を好む人
【ミーやん】石川遼プロが使用して話題になっているキャロウェイの『GBB エピック スター ドライバー』。ヘッド内部のフェース寄りに2本のチタン製の柱を設けた「ジェイルブレイク テクノロジー」を新たに採用しているのがいちばんの特徴ですね。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | フェース：α+βチタン／ボディ：α+βチタン、トライアクシャル カーボンクラウン＆ソール |
| グリップ | Callaway VDR JV ブラック／グリーン(約40g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 45.75 | 293 | 53 | D2 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.75 | 289 | 49 | D2 | 6.1 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.75 | 290 | 50 | D2 | 5.7 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.75 | 293 | 53 | D2 | 5.6 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.2 |
| フレックス | S |
| クラブ長さ | 46 |
| クラブ総重量 | 292.5 |
| ヘッド重量 | 182.4 |
| バランス | D2.5 |
| ヘッド体積 | 460 |
|---|---|
| ライ角 | 55.4 |
| フェース角 | 1.2 |
| 重心角 | 29 |
| フェースプログレッション | 17.7 |
| 重心距離 | 37 |
| 重心深度 | 37.7 |
| フェース高さ | 57.7 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 35.1 |
| クラブ慣性モーメント | 2807 |
| 振動数(rpm) | 240 |
| トルク | 5.6 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.5 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 56.5 |
| フェース角 | －0.75 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 247 |
金谷多一郎 芯に当たったときは|予想以上の飛び！
オーソドックスで構えやすい丸型ヘッド。安心感があり、力まず打てる印象が◎。打った感触は、とにかく芯に当たったときの飛びがスゴイ！のひと言。予想以上の飛距離に性能の高さを感じさせてくれる。一発の飛びを求める方から、常に芯に当てられる自信のある方まで最適のクラブ。
マーク金井 実はクラブの原点を|しっかり押さえたモデル
カチャカチャ調整機能を取り入れなかったことで、ヘッド重心位置のバランスが良く、シャフトがしっかりと固定され当たり負けしない。デザインや革新的な性能など、“派手さ”ばかりに目を奪われるが、実はクラブの原点をしっかり押さえたモデル。重心の深さを感じるにも関わらず、低スピンの球が打てるのがGOOD！純正シャフトもしっかり感があるので、アベレージからハードヒッターまで幅広いユーザーに受け入れられると思う。
鹿又芳典 飛ばしの新たな可能性を|感じさせる“2本の柱”
“2本の柱”という画期的で分かりやすい性能が、飛距離に伸び悩む多くのゴルファーに希望を与えてくれた。今後のドライバーの可能性を大きく広げるキッカケとなり得るクラブ。ボール初速がはやく、強い中高弾道でアゲンストの風にも負けない。スピン量の変化が大きく、スピンコントロールができる上級者ほど恩恵を受けられそう。
関雅史 一発の飛びを体感できる！|さらなる飛距離アップに最適
“一発の飛び”が体感できるドライバー。初級者から中級者で飛距離を伸ばしたい人、これまでいろんなクラブを試したが効果を得られなかった上級者など、さらなる飛距離アップを求める人に試してもらいたいクラブ。ミスヒットには弱いものの、芯に当たったときのボール初速は大きな魅力！！
HOT：
■出球から高い強い球が出る。|
■球が強い。とにかくねじれず、真っすぐ飛ぶ。|
■しっかりつかまって、非常に強いボールが出る。|
■ボール初速が出て、強い中高弾道で風を切り裂いて飛ぶ。|
■低いスピン量で、強い“棒球”が出るという印象。とても飛距離が出る。|
■硬いインパクトの中にも、つかまえている感じがある。|
■フェースのたわみをしっかり感じることができる。|
■上下左右どこに芯を外しても弾道は真っすぐ。補正してくれている感じ。|
■球が楽に上がった。全体的なバランスが良かった。|
■クセがなくコントロールしやすい。
NOT：
■打感が硬く、ポコンという打球音があまり好みではない。|
■寛容性があまり感じられず、ミスヒットにはやや弱い。|
■スライドできるウエイトに関しては、前作よりあまり効果を感じなかった。|
■V字の“シェブロン”マークが（真ん中より）ややヒール側にあるため、違和感がある。
バーゲンで安くなっており、思わずポチッとしてしまいました。友人からも弾きがいいと評判です。グローレと比べて、若干飛距離ものびました。
飛距離を伸ばしたたいと思っていたところ
価格が下がっていたので即買いしコースへ、
まだ慣らし中ですが、よく飛びます。
満足してます、
■飛距離
真を食った時は飛ぶけど、外すとかなり落ちる。
ミート率が良くないと難しいクラブだと思います。
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