| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | EPIC |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2021/02/19 |
| 価格 | 36,960円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（94件） |
「2本の柱」の進化が生んだ、石川遼＋13.2ヤードの飛び
GDOショップで見る全てはドライバー並みの反発性能のため。
進化した2本の柱で、驚きのスピードで飛ばせ
「思っていたイメージよりも、振り心地が重く感じられました。しっかりめに作られていると言いますか、ヘッドとシャフトを含め、全体的に重さがある点が気になります。実際に操作しながら振り切れる人は、限られてしまうのではないでしょうか」
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「同シリーズの『エピック SPEED ドライバー』と同じく、飛距離性能の高い3Wという印象を受けました。ヘッドとしての性能はすごく高く感じます。ただ、ドライバーがちょうど良かった人からすると、シャフトが全く同じモデルなので、FWとしては軽く感じてしまうデメリットが考えられます」
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「正直に言えば『思っていたより打てた』といった感じです。同シリーズ『エピック SPEED ドライバー』の印象では、私のHS(平均35～36m/s)だと、それほど楽にはボールが上がらないイメージを持っていましたが、FWは予想以上に高い弾道で打つことができました」
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | フェース：マレージング銅C300、FLASHフェースSS21＋フォージドフェースカップ／ボディ：17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約7g |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour Velvet 360グリーン(バックライン無し、約45g、口径60) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | R | 56 | 43 | 318 | 46 | D3 | 5.4 | 中調子 |
| 3W | 15 | SR | 56 | 43 | 316 | 48 | D3 | 5.3 | 中調子 |
| 3W | 15 | S | 56 | 43 | 315 | 49 | D3 | 5.2 | 中調子 |
| 5W | 18 | R | 56.5 | 42.5 | D3 | 5.4 | 中調子 | ||
| 5W | 18 | SR | 56.5 | 42.5 | D3 | 5.3 | 中調子 | ||
| 5W | 18 | S | 56.5 | 42.5 | D3 | 5.2 | 中調子 | ||
| 7W | 21 | R | 57 | 42 | D3 | 5.4 | 中調子 | ||
| 7W | 21 | SR | 57 | 42 | D3 | 5.3 | 中調子 |
3番ウッドが難しいために4番、5番を使っていました。力が入ると駄目ですが、柔らかくゆっくり振ればまっすぐ飛びますし距離も今までの4番並みです。インパクトの音も軽快でこの1本で2本分の価値があります。
YAMAHAの2020モデルの中古を探していたのですが、こちらの新品がほぼ同じ価格で販売されていたので、即買いしてしまいました。まだ数回しか使っておらず当てるのに苦労しています。修行してものにします。
今月、誕生日なのでクラブの買い替えをしました。キャロウェイのドライバーに合わせて5Wを購入しました。練習所とプレイにて使用しましたが、よく飛びます。方向性はこれからの練習次第と思います。
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