キャロウェイ「エピック SPEED フェアウェイウッド」の評価は！？

石川遼が前作より＋13.2ydの飛びを記録した「エピック SPEED フェアウェイウッド（以下FW）」。フェース裏の2本の柱「ジェイルブレイクテクノロジー」をAIにより設計したことで、ヘッドがたわみやすく、インパクトの力をより無駄なくボールに伝えることができるという。そんな注目のFWを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博の評価は？

• 1WのHS30m/s台・西川みさとの場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「ヘッド性能は文句なし！ 唯一の欠点は軽さ」

弾道は低いものの他2人と同じようにドローで方向性は良かった

―率直な印象は？
「同シリーズの『エピック SPEED ドライバー』と同じく、飛距離性能の高い3Wという印象を受けました。ヘッドとしての性能はすごく高く感じます。ただ、ドライバーがちょうど良かった人からすると、シャフトが全く同じモデルなので、FWとしては軽く感じてしまうデメリットが考えられます」

ソール前方に7gのウエイトを装着した浅重心設計

―軽く感じてしまうデメリット…？
「はい。デメリットと言っても、ヘッド性能の高さは申し分ないという前提で、あくまで唯一の欠点として挙げさせていただきます。気になったのは、純正シャフトで50g台の『ディアマナ 50 for Callaway』が、長さは違えど同じ種類という点。ドライバーがマッチした人で、同じモデルでFWを合わせた時に、振り心地が軽く感じてしまう。60g台の『スピーダー エボリューションVII FW 60』やカスタム用シャフトも視野に入れて、購入するとベストだと思います」

重さ:約49g、クラブ重さ:約318g、トルク:5.2、中調子 ※全て硬さSの場合

―ヘッド性能については申し分ない？
「はい、全く申し分ありません。ヘッド性能については、同社FWの中でも一番飛びを感じると言っても過言ではないからです。特にトップのミスをした時の飛距離ロスが少ない。私はFWを使う時、ダフリたくはないという気持ちから、フェース面の下側で打つクセがあるのですが、それでもボール初速が落ちない。しっかり距離を作ってくれるという点で、とても心強く感じました」

今作はエピックとして三代目(左)、初代GBB(右)、二代目はエピックフラッシュ

―『GBB エピック スター FW』と比べてどう？
「あえて『エピック』初代モデルと打ち比べましたが、明らかにフェース下部でヒットした時の“カバー力(りょく)”が上がっています。一番下のスコアラインに当てた時に、『スター』と比べて圧倒的にボールが前に飛びました。ティショットも重要ですが、実際に芝の上から打つことを考慮して、進化していることが伝わります」

高強度素材「マレージング鋼C300」を鍛造したフェースカップ構造

―やはり石川遼選手の＋13.2ydもうなずける？
「正直、プロとアマチュアのFWの捉え方は違うと言えます。プロにとっては3Wの飛距離アップが必要と思うのですが、アマにとってFWは使用頻度が少なく、リスキーなクラブ。一番念頭に置かなければならないのは、飛ぶかどうかよりも、当たるかどうか。多少のミスでも前に飛んでくれるか否かが、FW選びには最重要ポイントとなります。その要件を満たしてくれるのが、今作の完成度ではないかと思います」

「初速のスピード感から明らかに飛びを感じる」と筒

―どのような人向き？
「ミスヒットに対する寛容性、芝からのボールの拾いやすさから、オールマイティに全ての項目で万能性を発揮するFWだと思います。FWに苦手意識を持っている人に、ぜひトライしてもらいたいです。しかも最新テクノロジーをFWにも求めている人には、テーラーメイドの『SIM2 MAX FW』と合わせて、購入を検討してみることをおすすめします」

全項目4点台の高評価【総合評価4.1点】

【飛距離】4.5
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：15度(3W)
・シャフト：ディアマナ 50 for Callaway(硬さS)
・使用ボール：リトル・グリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトル・グリーンヴァレー船橋

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