ギア情報
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キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー

メーカーキャロウェイ
ブランドGBB EPIC
ジャンルドライバー
発売日2019/02/01
価格 83,160円 税込
ユーザ評価 4.4点(113件)
GDOショップで見る

・AIが導いた飛びの「FLASHフェース」
・キャロウェイ独自のJAILBREAKテクノロジー
・トライアクシャル・カーボンクラウンが生む余剰重量
・ペリメーターウェイティングで弾道調整

クラブ試打 三者三様ヘッドスピード別試打

ヘッドスピード別試打

「とにかくつかまりが良すぎる」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「ドロー弾道で飛ばしたい人に合うと思う」とのこと。HS40台の筒は、「飛距離性能だけ注目されがちだが、スイートスポットの広さも評価すべきだ」と独自の見解を示した。HS50台の万振りマンは、「スピン量はそのままで、かなり球を上げやすくなった」と弾道の高さに言及した。

試打レビューを読む

新製品レポート飛ばせる高弾道ドローがラクに打てる

飛ばせる高弾道ドローがラクに打てる

【ミヤG】
AI(人工知能)が導き出したという「フラッシュフェース」が話題の「エピック フラッシュ」のドライバー。今回試打するのは、ネックが固定式になっている「スター」という名前が付くモデルですね。構えてみると、シャローバックのヘッド形状で投影面積が大きくて、安心感は満点。ソールの据わりが良くて、フェースをスクエアに向けやすいのもイイですね。

試打レビューを読む

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:鍛造6-4チタン/ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ペリメーターウェイト約12g
グリップGOLF PRIDE Tour Velvet360 グリーン(バックライン無し/約42g/口径60)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 59.5 45.75 約293 約52 D2 5.6 中調子
10.5 R 59.5 45.75 約290 約49 D2 5.8 中調子
10.5 SR 59.5 45.75 約292 約51 D2 5.7 中調子
10.5 S 59.5 45.75 約293 約52 D2 5.6 中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト10.5
クラブ長さ45.75
ライ角58.5
フェース角-1
振動数(rpm)238

口コミ・ユーザレビュー 4.4点(113件)

スライサー向けのドライバー

5点2021/08/27

アウトサイドイン軌道気味で、打った瞬間OBプレ4が確定する事が多々ありましたが、エピックフラッシュスターの5wは同じ打ち方をしても直進性のあるボールが打てた為、ゼクシオナインの1wからエピックフラッシュスターの1wへ衣替えしました。
スイングを修正したこともありますが、スライスが大幅に減少して飛距離もかなり伸びました。
その日の調子次第で、クラブヘッドの重心をフェードやドローへ変えることが出来るのも良いと思います。
エピックフラッシュスターの1wと5wが非常に良い調子なので、3wも購入する予定です。

政宗2さん 男性26歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:わからない飛距離:221~240弾道:普通

評判通り

4点2020/12/24

キャロウェイは、デザインは今一つのところがありますが、エピックは中々良いと思います。
飛びも、10ヤードくらいアップしました。打感はいつもと同じような気がします。

よーしさん 男性50歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:フェード飛距離:221~240弾道:普通

打音以外は概ね満足

5点2020/11/17

■全体的な感想
■デザイン
■飛距離 当りは良く距離はコンスタントに出るが、シャフトのしなりは少ない感じ。
■打感 打音も含め固く、軽い感じで心地よくはない
■方向性 スライスが抑えられて右への嫌悪は減った
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

gorisanさん 男性50歳平均スコア:73~82ヘッドスピード:39~42持ち球:フェード飛距離:221~240弾道:普通

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