| メーカー | ピン |
| ブランド | G30 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2014/09/05 |
| 価格 | 51,840円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（235件） |
独自の軽量薄肉フェースT9Sを採用し、ピン史上でもっとも深・低重心化を実現。過去最大に高められた慣性モーメントは、インパクト時にボールに伝わるパワーを最大化し、オフセンターヒット時には高い寛容性をもたらす。クラウンには空気抵抗を減らしてヘッドスピード向上を図る「タービュレーター」を新たに搭載している。
クラウンに搭載されたタービュレーターが、ターゲットに対して押し出していくベクトルを感じさせます。ヘッドの重さを感じてもフェースコントロールのグラグラ感は感じさせません。
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【ミーやん】屈指の飛ばし屋であるバッバ・ワトソンをはじめ、多くのピン契約が使用していた『G25 ドライバー』。その後継モデルがこちらの『G30 ドライバー』です。見た目の大きな特長としては、クラウン部分に「タービュレーター」と呼ばれる突起状のデザインが採用されたこと。スイング中の空気抵抗を減らして、ヘッドスピードをアップさせる効果があるそうです。
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どんなゴルファーに向いているのか
・直進性が高い弾道を打ちたい人
・重いヘッドで飛距離を稼ぎたい人
・硬めのシャフトが好きなゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cccc |
| ヘッド素材・製法 | フェース素材：T9Sチタン／ボディ素材：811チタン |
| グリップ | 5L ROUND-AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 59 | 45.75 | 311 | 53 | D1 | 5.9 | 先調子 |
| 9 | SR | 59 | 45.75 | 312 | 55 | D1 | 5 | 先中調子 |
| 9 | S | 59 | 45.75 | 317 | 59 | D1 | 4.9 | 中調子 |
| 10 SFT | R | 59 | 45.75 | 53 | C9 | 5.9 | 先調子 | |
| 10 SFT | SR | 59 | 45.75 | 55 | C9 | 5 | 先中調子 | |
| 10 SFT | S | 59 | 45.75 | 59 | C9 | 4.9 | 中調子 | |
| 10.5 | R | 59 | 45.75 | 311 | 53 | D1 | 5.9 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.75 | 312 | 55 | D1 | 5 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.75 | 317 | 59 | D1 | 4.9 | 中調子 |
| 12 SFT | R | 59 | 45.75 | 53 | C9 | 5.9 | 先調子 | |
| 12 SFT | SR | 59 | 45.75 | 55 | C9 | 5 | 先中調子 | |
| 12 SFT | S | 59 | 45.75 | 59 | C9 | 4.9 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.5 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 60.5 |
| フェース角 | -2.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 272 |
ローハンデ：
「フェース全面がスイートエリアみたい。とにかく曲がらずに飛ぶ」「扁平ヘッドだけど、前のモデルよりも構えやすいね」
ミドルハンデ：
「ロフト角10.5度でも中弾道。球は強くていいけれど、もう少し高く上がってほしい」
HOT：
前モデルの『G25』は打ち出しが高くてスピンが多めに入るモデルだったが、『G30』は低スピンの強弾道が打てるように進化している。フェースの弾き感もアップしていて、従来よりも明らかに飛距離性能が増している。フェースのどこに当たっても飛距離が落ちづらく、ボールの曲がりが圧倒的に少ない。ピンの深低重心ヘッドによる恩恵を、多くのゴルファーが感じ取れるはずだ。
NOT：
ヘッドスピード43m/s以上でないと、ハードに感じて使えない。タービュレーターの効果は、振っていて実感できない。
■どんなゴルファーに向いているか
・打点がバラついてしまうゴルファー
・強い球で曲げずに直線的に飛ばしたい人
・ドライバーをダウンブロー気味に打つゴルファー
1年以上エースとして使っています。はじめはロックスター6Sだったのですが、私には振り抜きずらく、50g台の先調子のシャフトにリシャフトしました。シャフトを軽くしたおかげか、振り抜きやすくなり、飛距離も伸びました。少しですが曲げることもできるようになりました。自分に合うヘッドとシャフトの組み合わせはいつも悩みます。
■全体的な感想
今までエアロバーナーのディアマナxシャフトライ角10でしたがしっかり捕まらず、気をぬくとすごい勢いで右にスライスしてましたが、これにかえてからは振り切っても左右のブレはほとんどおこりません。
■デザイン
黒でカッコ良いです。
■飛距離
260?280ヤード。ヘッドスピード50前後です。
■打感
悪くないです。
■方向性
ぶれません。
■弾道高さ
もとからあまりあげないので他と差はあまりありません。
TOUR STAGE X-DRIVE707からの変更。
一発の飛距離は落ちたが、ミスヒットにも強く直進性が高い事でFEキープ率が大幅にUPしました。思い切り叩いても左に行きづらく安心感があります。インパクトであまりにも叩きに行きすぎるとスライスが出る事があります。
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