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キャロウェイ ローグ スター ドライバー 2本の柱をシェイプし、やさしさを追求

キャロウェイ ローグ スター ドライバー

メーカーキャロウェイ
ブランドROGUE
ジャンルドライバー
発売日2018/02/23
価格 81,000円 税込
ユーザ評価 4.2点(90件)

2本の柱をシェイプし、やさしさを追求

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エピックに比べ投影面積が大きくなり、慣性モーメントが10%アップ。特徴は、フェース裏にある2本の柱の形状を変更させた。センター部分を細くすることで25%軽量化し、ヘッドのたわみによるエネルギーロスを抑えて、エネルギー伝達効率をアップさせるほか、重量配分の最適化に貢献。フェースは周辺部分を肉薄にすることで反発性能を上げた。また、ヘッドの空気抵抗を見直すため航空機大手の米ボーイングと協業し、フェース側の形状を改善した。
兄弟モデルは、重心位置を少し前方にし、低スピン弾道を狙った「ローグ サブゼロ」と、「スター」と「サブゼロ」の中間的な性能を持つ「ローグ」がある。

クラブ試打 三者三様ヘッドスピード別試打

ヘッドスピード別試打

球がなかなか上がらない…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のHSでは、やさしさを感じることはできなかったです。弾きすぎて低いドローしか出ませんでした」と下を向いた。逆にHS40台の筒は、「フェースの弾き感とシャフトの走り感で、多少のミスもミスにさせない寛容性がありました」と、そのやさしさを十分感じた模様。一方でHS50台の万振りマンは、「弾き感が強く、ボールを運ぶという感覚ではなく弾き出す感覚が強い」と出球の速さの長所と短所をとらえていた。

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新製品レポートエピックよりも直進性が高い

エピックよりも直進性が高い

【ミーやん】
昨年、大ヒットした『GBB エピック スター ドライバー』ですが、一部のアマチュアから「上がりづらい」「つかまえづらい」といった声も出ていたそうです。そこで、よりやさしく飛ばせるように設計されたのが『ローグ スター ドライバー』。ヘッド内部の2本の柱を軽量化してヘッドの重心位置を最適化し、ドローバイアス設計にもなっています。それにしても、すごいヘッドが大きいですね。

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商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:α+βチタン、NEW JAILBREAKテクノロジー+X-Face VFT/ボディ:α+βチタン、トライアクシャル・カーボンクラウン
グリップCallaway VDR JV ブラック/ティール(約40g/口径60)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 58 45.75 約298 約57 D2 5.9 先中調子
10.5 R 58 45.75 約294 約53 D2 5.9 先中調子
10.5 SR 58 45.75 約297 約56 D2 5.9 先中調子
10.5 S 58 45.75 約298 約57 D2 5.9 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト9.75
クラブ長さ45.75
ライ角58
フェース角-3.25
振動数(rpm)247

口コミ・ユーザレビュー 4.2点(90件)

直進性

4点2020/04/12

直進性が高いと思います。その分、曲がりが少ないので、飛距離も伸びていると思います。安いときに買ったので、いい買い物をしました。

よしこばさん 男性45歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:フェード飛距離:241~260弾道:低い

めちゃくちゃ飛ぶ

4点2020/03/15

コースで打って見ましたが、めちゃくちゃ飛びます。HS42ぐらいですが280yぐらい飛びます。今までより20から30yは飛ぶようになりました。
ほとんど真芯で捉えられないので、その時はパコんという音ですが、真芯で捉えたときの打球音はカーンと言う違和感ある音です。テンプラしたような高い音です。
しかしその音の時はありえない程飛びます。少し違和感のある飛び方です。
同伴者の人もテンプラしたような音と言ってました。
この音さえ我慢出来たらいいかもしれません。

misokunさん 男性51歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:241~260弾道:普通

予想通り

2点2020/01/06

テーラーばかり使っていて、M6から買い換えをしましたが、やはり打感がイマイチで、スイートスポットに当ててもあまり実感が無い。
でも価格と飛距離は評判通りでした。

マツゲさん 男性47歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:221~240弾道:高い

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