ギア情報
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ミズノ GX ドライバー ソールの前後にウエイトを入れ、新たな飛びへ

ミズノ GX ドライバー

メーカーミズノ
ブランドMIZUNO
ジャンルドライバー
発売日2018/03/16
価格 69,660円 税込
ユーザ評価 4.2点(69件)

ソールの前後にウエイトを入れ、新たな飛びへ

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ヘッドは、「MP TYPE-1/TYPE-2 ドライバー」の技術を継承して設計。今作では、ソール部のフェース側とバック側に各6gのウエイトを付加し、低重心化とスイートエリアを拡大。フェースには、航空宇宙素材の「ストロングフォージド・エリートチタンを採用。強靭な強度としなやかさを合わせ持つことで薄肉化設計にし、高反発エリアを広げた。シャフト「MFUSION(エムフュージョン)」は、カーボンナノチューブと炭素繊維の複合化技術をシャフト設計に採用。衝撃強度を高めることで、シャフトを軽量化し、高い剛性を持つシャフトに仕上がった。これにより、スイングスピードを向上させつつ、スイング時にシャフトが暴れずミート率が上がる。

クラブ試打 三者三様ヘッドスピード別試打

ヘッドスピード別試打

ちょっとスピン量が多いかな…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「少し吹けやすい感じがします」と首をかしげるシーンが見られた。逆にHS40台の筒は、「軽硬(カルカタ)系のシャフトが好印象。しっかり打ち出し角が出ます」と、西川が挙げたポイントを好意的に評価。HS50台の万振りマンは、「スピン量が多い気がしますね。ソールのウエイト調整次第ですかね」と同ポイントを違う視点でとらえていた。

試打レビューを読む

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法商品の特徴参照
グリップミズノオリジナル ライトラバーグリップ グレー/ブラック 5KJME56000(口径M60/37g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 R 60 45.5 279(参考値) 39 D1 6.6 中調子
9.5 SR 60 45.5 284(参考値) 44 D2 5.8 中調子
9.5 S 60 45.5 289(参考値) 49 D2 5 中調子
10.5 R 60 45.5 279(参考値) 39 D1 6.6 中調子
10.5 SR 60 45.5 284(参考値) 44 D2 5.8 中調子
10.5 S 60 45.5 289(参考値) 49 D2 5 中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト10.5
クラブ長さ45.5
ライ角61.5
フェース角0.75
振動数(rpm)247

口コミ・ユーザレビュー 4.2点(69件)

本日ラウンドしてきました

4点2020/09/25

■全体的な感想
「打ち急ぐ人向け」とのコメントを見つけて購入しました。
これまでも同伴者からの「ゆっくり・・・」との助言を得ながらのティーショットでしたが
ゆったり振り上げて普通に振り下ろせばシッカリ飛ばす事ができました。
猛暑で練習場にも行かずに、ぶっつけ本番でのショットでしたが、気持ちよく飛ばすことができました。 コスパ最高の一品でした。
■デザイン
ショップに掲載されている写真が、「後方に伸びて」写り込んでいるのですが、
現物は、これまで使っていたゼクシオと同じような外観でした。
■飛距離
高い球筋よりライナー性の飛びを求めて、9.5度にしたのですが、正解でした。
ゼクシオの高弾道より低い弾道でそれなりの飛距離が出るようです。
■打感
甲高くもなくこもった感もないちょうど良い感じ
■方向性
コメントにもありましたが、ゼクシオよりフェードの曲がり幅がせまくなった。
■弾道高さ
中弾道と言えば良いのでしょうか

golfcar二号さん 男性67歳平均スコア:111〜120ヘッドスピード:43〜46持ち球:フェード飛距離:201〜220弾道:普通

軽いドライバー

4点2020/09/24

9.5度・Sシャフトを購入、打音は大きめの良く響くクリアな音でつかまりも良く、スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人向き、そして「軽いドライバー」と相性の良い方には最適かと思います。ヘッドスピードが速くなくても、強い球が期待できるドライバーです。

たけちゃんMANさん 男性68歳平均スコア:83〜92ヘッドスピード:43〜46持ち球:ストレート飛距離:241〜260弾道:普通

超満足です

5点2020/09/23

値段につられて購入しましたが、さすがミズノのクラブ。飛距離、打感ともにいい感じです。タイト〇〇の917D2より飛んでます。

宇治のたかちゃんさん 男性65歳平均スコア:83〜92ヘッドスピード:39〜42持ち球:ストレート飛距離:221〜240弾道:普通

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