長尺でも振り遅れずに高弾道ドロー プロギア RS RED ドライバー

【ミヤG】
“ギリギリ”のフェース反発がウリのプロギアRSシリーズに、新たに2モデルが追加されました。そのひとつが、この「RS RED ドライバー」です。

【ツルさん】
もともとプロギアのREDは、ヘッドスピードが遅めのゴルファーから絶大な支持を得ていたシリーズ。今回の新モデルからRSシリーズの一員になって、統一ブランド化されました。クラブスペックでいうと、46インチで270グラム台という超軽量ドライバー。手にした瞬間から「軽っ！」って感じますね。

【ミヤG】
投影面積の大きなヘッドで、やさしく打てそうに見えるし、丸型のヘッドシェイプもキレイ。フックフェースではなく、スクエアに構えやすいのも好印象です。でも、46インチは長く感じるなぁ（笑）。では、打ってみます！

【ツルさん】
ミヤGがフルスイングすると、さすがにアンダースペックですよね。もう少しゆったり振ったほうがいいかも。

【ミヤG】
試打の1発目は、チーピンみたいな球を打っちゃいました（笑）。構えたときの印象よりも球がよくつかまるドライバーですね。

【ツルさん】
僕はヘッドスピード43m/sぐらいで振ってみましたが、それでもクラブ性能に対して振りすぎかなという感じ。対象ヘッドスピードは、フレックスSでも40m/s以下でしょうね。

【ミヤG】
このドライバーで打つと、スピン量が多めになりますよね。

【ツルさん】
低スピン系のドライバーだと、球が上がりきらないというゴルファーもけっこう多いんです。そういう人が使っても、ビッグキャリーで飛ばせるように開発されているんだと思いますよ。

【ミヤG】
フェースの芯を外したミスショットでも、そこそこ飛んでくれるし、手に嫌な感触が残りません。スイートエリアの広さを感じますね。さすが“ギリギリ”です（笑）

【ツルさん】
フジクラ製の純正シャフトも好印象です。走り感と加速感があって、球をつかまえて飛ばす補助をしてくれます。46インチという長さでも振り遅れず、簡単かつオートマチックにドローが打てる。昔はこういう性能のドライバーはなかったですから、最新テクノロジーが投入されているなぁと感じますよね。

■ 試打したクラブのスペック

プロギア RS RED ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：RS RED専用 Speeder EVOLUTION for PRGR ●フレックス：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：KUROKAGE TM5 2019 ●フレックス：S

ツルさん：タイトリスト TS2 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI CK PRO ORANGE 60 ●フレックス：X