| メーカー | タイトリスト |
| ブランド | TS |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2018/09/28 |
| 価格 | 77,760円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（265件） |
その直進弾道スピードは、想像を超える！ストレート・ビッグドライブ。
かつてないボールスピードと高い許容性がもたらす、高く安定した飛びを実現。
TS2ドライバーは、最適化された打ち出し角とスピンにより、想像を超えるまっすぐに伸びていく大きなキャリーを獲得します。
新次元のやさしさで、その爆発的なストレート・ビッグドライブをすべてのゴルファーへ。
「私にはちょっとハードですね…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「構えてみるとやさしい顔をしているのですが、打ってみると難しい」とのこと。HS40台の筒は、「2本の純正シャフトの選択で、大きく印象が変わるモデル」とシャフトの特性について言及した。HS50台の万振りマンも、シャフトの違いを挙げ、「『スピーダー』なら曲がる気がしない」と絶賛した。
試打レビューを読む
どんなゴルファーに向いているのか？
・直進性の高い弾道で飛ばしたい人
・スピンを減らして飛ばしたい人
・弾道調整機能を求めるゴルファー
今回は「タイトリスト TS2 ドライバー」を打ってみたいと思います。
ヘッド形状はシャローバックになっていて、ヘッド後方の奥行きがあります。見た目にも慣性モーメントが大きそうで、ストレートボールがやさしく打てそうな気がします。
【ミヤG】
タイトリストの2019年モデルとなるドライバーは、シリーズ名が新たに「TS」となりました。「タイトリスト スピード」の頭文字とのことです。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン |
| グリップ | ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°(M60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | R | 59.5 | 45.5 | 300 | 48 | D2 | 5 | 先中調子 |
| 9.5 | SR | 59.5 | 45.5 | 302 | 50 | D2 | 4.8 | 先中調子 |
| 9.5 | S | 59.5 | 45.5 | 304 | 52 | D2 | 4.6 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.5 | 300 | 48 | D2 | 5 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 59.5 | 45.5 | 302 | 50 | D2 | 4.8 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.5 | 304 | 52 | D2 | 4.6 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.25 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 60 |
| フェース角 | -1.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 242 |
■全体的な感想
VG3(2018)からの買い替えです。
当然ですが、やはりVG3より捕まらないです。
私のスイングではインサイドアウトを意識してもフェードしか打てません。
■デザイン
ヘッドの投影面積が大きく安心感があります。
ソールデザインも比較的すっきりしていて高級感があります。
■飛距離
実弾道はVG3とほぼ同じですが、機械測定ではなぜかVG3より出てます。
ランがでてる?
■打感
VG3より柔らかめで打音も低めです。
ボールとの相性にもよると思いますが・・・。
■方向性
左右のブレは少ないほうで方向性はいい方と思います。
アスリートモデルにしては捕まる方だと思いますが、フェード打ちがドローを打てる訳ではありません。
■弾道高さ
低めと思いますが、HS相応と思います。
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
他のレビューみて、試打せずに、購入！いきなり、コースデビュー、ドローヒッターなんてすが、フェードが打ちやすく、なお、飛ぶんでひっくり、コースマネージメントできそうなドライバーと思います！
マークダウンで激安（30,000円以下）購入しました。飛ぶ！って印象は無く、安定してるなぁ・・って感じです。TSi2との違いに興味がわきました。
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