テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

クラブを計測してみると？

シャフト脱着式なので、シャフトをどの方向に装着するかでスペックがガラッと変わる。試打クラブの場合（ロフト9.5度）、ノーマルポジションだと、リアルロフトが11.25度、フェース角＋0.25度。ライ角58.75度。ノーマルアップライトだとリアルロフトが10度、フェース角－1.5度、ライ角が60度。一番つかまる「L」だとリアルロフトが12度でフェース角が＋0.75度。一番つかまらない「R」だとリアルロフトが9.75度でフェース角が－2度。個体差もあると思われるが、全体的にはつかまるよりも、つかまらない方にスペックが偏っている。重心角はシャフトの装着角度を変えても大きな変化はなく、23.5～24.5度。

ヘッドは重心距離が長いこともあって、ゆっくり返るタイプ。同社のバーナーと比較すれば操作性はいいが、球筋を微妙に打ち分けれるタイプではない。クルマに例えるならば「セミオートマチック」という感じだ。シャフトについては、標準装着のモトーレ55（S）は手元から中間がしなるタイプ。しなり戻りはスロー。トルクも適度にあるので、実際にスイングすると振動数よりも少し軟らかく感じる。長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は標準装着のS（モトーレ55）で309.7グラム、バランスはD1.5。45インチ換算すると307g前後。30～55歳ぐらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ