テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー

クラブを計測してみると？

シャフト脱着式なので、シャフトをどの方向に装着するかでスペックがガラッと変わる。試打クラブの場合（ロフト9.5度）、ノーマルポジションだと、リアルロフトが10.25度、フェース角-1.75度。ライ角57.75度。ノーマルアップライトだとリアルロフトが10.5度、フェース角－2度、ライ角が60.5度。一番つかまる「L」だとリアルロフトが11.25度でフェース角が-0.5度。一番つかまらない「R」だとリアルロフトが9度でフェース角が－3.5度。個体差もあると思われるが、全体的にはつかまるよりも、つかまらない方にスペックがかなり偏っている。重心角はシャフトの装着角度を変えても大きな変化はなく、16.5～17.5度。この数値は市販ドライバーの中ではかなり小さい。市販ドライバーの多くが23度前後なことを考えると、かなりヘッドが返りづらいスペックだ。

ヘッドは重心距離が長いこともあって、ゆっくり返るタイプ。見た目は重心距離が短く感じるだけに・・・不思議なドライバーだ。球筋を微妙に打ち分けれるタイプではなく、クルマに例えるならば「セミオートマチック」。シャフトについては、標準装着の「モトーレF1 65（S）」は中間がしなるタイプ。しなり戻りはスロー。トルクも適度に絞られているので、実際にスイングするとしっかり感じある。長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は標準装着の「モトーレF1 65（S）」で322.9グラム、バランスはD1。45インチ換算すると325g前後。20～40歳ぐらいで、体力が平均的以上のゴルファーにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ