三菱レイヨン KUROKAGE XT

シャフトを計測してみると

60g台のSで振動数が261cpm。振動数は平均的だが、アフターマーケット用のSとしてはやや硬めの仕上がりだ。センターフレックス値は4.70と高い。手元側少し軟らかく、中間剛性が高いのが数値で読み取れる。シャフトの両端を持って、手でシャフトを山なりに曲げてみると、シャフトのしなり幅（たわみ幅）が少ない。中間剛性が高い手元調子で、先端側の剛性もやや高いシャフトだ。

素材の影響もあると思われるが、腰が強く、ムチとは逆でシャフトのしなり感は控えめである。FUBUKIシリーズ同様、手元調子系のシャフトであるが、KUROKAGEの方がハードヒッター向けにチューニングされている。今回は45.5インチで組み上げたが、長尺に仕上げるよりも、45～46インチぐらいで組み上げるとバランスが良さそうである。

【シャフト計測データ】
シャフト（フレックス）：KUROKAGE XT60（S）
長さ45.5インチ／重さ309.2g／バランスD3／振動数261cpm／センターフレックス値4.70
（※ヘッド：テーラーメイド R15 460 ドライバー）