キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー

クラブを計測してみると？

表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角も9.5度。フェース角が－0.75度。オープンフェースの影響もあるが、表示ロフト角とリアルロフト角が同じ数値。リアルロフト角は大きくないが、実際に打つと高弾道が打ちやすい。

ライ角は56.5度で今どきのドライバーにしてはフラットだ。ノーマルポジションでの重心角は26.5度と平均を上回る。実際にスイングしても、体積460ccのドライバーとしてはヘッドが返りやすく、つかまりも平均を少し上回っている。

純正シャフトである「Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB」シャフトのSは重量が53g。手元剛性が高い先中調子で、インパクトゾーンではシャフトが鋭くしなり戻る。トルクはメーカー値で5.6（Sシャフト）で、実際にスイングしてみるとタイミングが取りやすい。振動数は247cpmで、純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。

長さはメーカー値、実測値とも45.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は291.5グラムでバランスはD1.5。45インチ換算すると300g前後。40～60歳ぐらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ