低スピン弾道のぶっ飛び系 「ブリヂストン ツアーB JGRドライバー」

構えてみると？

ブリヂストンの主力ブランドであるツアーBシリーズの最新作となるのが「ツアーB JGR ドライバー」。JGRはツアーBシリーズの中では、飛距離性能とやさしさを強くアピールしているモデルだ。

ヘッド体積はルール最大級の460㏄。丸型形状のヘッドは投影面積が大きく、フェース面も大きい。前作と同様、安心感あふれる形状をしており、クラウンの前方部分には大きめのスリット（溝）が入っている。

目に見えるスリットは1本だけだが、実はクラウン中央部分の内側にもスリットが入っている。この2本のスリットに加え、ソール側の剛性を上げることで、インパクト時にクラウンが大きくたわむ。これにより、インパクト時に飛びのエネルギーが蓄積されるとメーカーはアピールしている。

フェースの厚みは約54ミリ。フェース面は丸み感が少なく、直進的な弾道をイメージしやすい。特徴的なのがフェース面の処理。フェースにはスコアラインに加え、微細なレーザーミーリング（細かい溝）が入っている。この非常に細かい溝は、バックスピン量を減らす効果があるらしい。

ソール側に目を転じると、ヒール側に重量調整用のネジが1つ配置されている。このネジは交換可能で、2gから20gまで2g刻みで10種類用意されている。標準装着は8gなので、ヘッドの重さを最大で6g軽く、そして最大で12g重くすることが可能だ。

この「ツアーB JGR」のヘッドとシャフトはいわゆるカチャカチャ式ではなくて、固定式。シンプルな構造でソール形状、ネック部分がスッキリとしている。

「飛距離モンスター」というキャッチフレーズで市場に投入された「ツアーB JGR」。どんな弾道が出るのか？どのくらい飛距離が出るのか？じっくりとテストしてみたいと思う。