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ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー(2017年) フェースとクラウンのたわみで飛ばす

ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー(2017年)

メーカーブリヂストン
ブランドTOUR B
ジャンルドライバー
発売日2017/09/15
価格 68,040円 税込
ユーザ評価 4.3点(161件)

フェースとクラウンのたわみで飛ばす

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ドライバーの特徴はソール部分のパワーリブ“牙模様”にある。ソールの剛性を高め、クラウン側のたわみを増やすことにより、打ち出し角と反発性能を上げた。目には見えない部分であるクラウンの前方と後方にスリットが入っており、ウェーブ状に変形することでたわみを増大させている。
構えた時の“顔”もマイナーチェンジしており、前作ではアップライトのためか、左にひっかけるイメージが強くでていたが、今作ではトウ側を逃がしたデザインにすることで、ひっかけるイメージを払拭している。

金谷多一郎のクラブ一刀両断つかまるのに構えやすい ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

今回は「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」を試打してみたいと思います。
まず、前作「JGR ドライバー」から進化したポイントですが、クラウン前方にある溝に加え、クラウン後方の内部にも溝が設けられています。これによってクラウンを波のようにたわませて、しっかりボールを押し出すということです。ソールは、鬼のツノのような「パワーリブ」という構造によって、剛性が高められています。

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新製品レポートつかまり系の大本命 ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

つかまり系の大本命 ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

【ミーやん】2015年に発売された『JGR ドライバー』は、球が上がってつかまる性能でヒット作となったモデルです。その新作がアスリートブランド「ツアーB」の冠を付けて登場しました。新開発の「ブースト パワー テクノロジー」を採用していて、ソールの剛性を高めることでフェースとクラウンのたわみを最大化し、さらなる飛距離性能を追求したモデルだそうです。

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商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ8g/フェース:6AL-4Vチタン合金
グリップJGRオリジナルラバーグリップ ブラック(バックライン無し/口径Φ60/重量43.5g)(GRH0L)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 SR 59 45.5 294 52 D2 5.1 中調子
10.5 R 59 45.5 292 51 D1 5.3 中調子
10.5 SR 59 45.5 294 52 D2 5.1 中調子
10.5 S 59 45.5 295 53 D2 4.9 中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト11.5
クラブ長さ45.75
ライ角58
フェース角+1
振動数(rpm)234

口コミ・ユーザレビュー 4.3点(161件)

腹筋タイプに合う

5点2021/07/23

重心距離が短く打ち込むタイプには使いやすいです。打感は弾き感が強く金属的な音がするのでもう少し低い音がしてくれると嬉しいです。

汗っかきさん 男性55歳平均スコア:73~82ヘッドスピード:43~46持ち球:ストレート飛距離:241~260弾道:普通

飛距離モンスター

4点2020/05/17

オノフ ドライバーを使用しているのですが、飛距離は変わりません。
オノフ と比べるとソールに細かい線傷が付きやすい気がします。
安く購入出来たので満足です。

我流道さん 男性48歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:わからない持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:普通

イマイチでした

1点2020/05/13

■全体的な感想
カスタム含め複数試打しましたが、スピンが多いのかつかまる割に飛ばない。マイドライバーのエピックサブゼロと比べ平均20?30ydは落ちてる感じでした。意外と振り手を選ぶクラブかも知れません。これならつかまってロースピン飛ぶ筋金のxd-3買うかな?
■デザイン
特別カッコ良いとは思いませんが決して嫌いではないです。
■飛距離
飛距離モンスターと呼ぶには物足りない。
■打感
甲高い打音のせいか硬く感じました。
■方向性
つかまりは良いのでスライサーは安心かと思います。
■弾道高さ
9.5でも十分過ぎるくらい高いです。リアルロフト多いのかも?

ハムストリングさん 男性52歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:フェード飛距離:201~220弾道:高い

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