キャロウェイ
つかまりのいい中・上級者モデル
発売日：2011/09 オープンプライス
「球をつかまえやすい小ぶり」キャロウェイ レガシーブラック ドライバー
| 打感 | 構えやすさ | 操作性 | やさしさ | 弾道高さ | |
| ミーやん | 優 | やや優 | 優 | 良 | 良 |
| タッキー | やや優 | 優 | 優 | 優 | やや優 |
お試しスペック【ロフト】9.5度
【シャフト】SPEED METALIX 60W（S）
【シャフト】SPEED METALIX 60W（S）
【ミーやん】今年のゴルフギア界ではホワイトが話題をさらっていますが、レガシーの最新モデルはブラックで出てきました。デザイン、形状ともにカッコ良く仕上がってますよ！
【タッキー】クラシックでいい顔のドライバーだねー。440ccで小ぶりだけど、難しくは感じないちょうどいい大きさ。フェースアングルはスクエアで、ほんの少し逃げ顔に見えるようにペイントに工夫があるね。
【ミーやん】「レガシーツアー」という中・上級者向けのモデルがありましたが、このモデルはその後継の位置づけになるんでしょうか。「レガシーツアー」は、球のつかまりすぎを抑えた難しいモデルで、あまり人気がなかったような記憶が・・・。
【タッキー】そうだったよね。でも、このモデルはヒール側に多くの重量を配置していて、つかまりの良さを意識した設計みたい。かなり重心距離が短いんだろうね。実際、見た目よりもヘッドが返りやすくてドローが打ちやすい！つかまった高弾道でバカーンと飛んでいった。個人的には最高の感触！打感も最高！来シーズンのドライバーは、もうコレに決まり！
【ミーやん】早っ！まだまだ各メーカーからいろんなモデルが出てきますよ（笑）。でも、ホントに見た目よりは扱いやすいモデルです。僕もたまにいいドローが打てました。けれど、どっちかというと低めのフェード弾道が多かったですけど・・・。
【タッキー】正直、ミーやんのスイングには、あまり合わないね。もっと重心距離の長いモデルのほうが安定すると思うよ。このモデルが合うのは、ダウンスイングでタメが強くてプッシュスライスのミスが多い人。同社の「レイザーホーク ツアー」を使っていて、もう少し球のつかまりを求める人なんかにも最適だと思う。
【ミーやん】ヘッド形状やデザインは大好きなんだけどなぁ。まるで、気に入っているキャバ嬢からメールの返信が来ないような心境です。でも、たまに優しい返事もくれるんだよ・・・。
【タッキー】・・・（無視して）この純正シャフトは、今までのキャロウェイのものとは印象が違う。ワッグルすると先端がよく動いて、球をつかまえる動きをする。けれど、操作性も上々。純正にしては、なかなかいいシャフトだなぁ。
【ミーやん】でましたね、得意のスルー（泣）。ちなみにシャフトのコスメにも高級感があっていいですね。純正グリップにDD2のホワイトが装着されていて、マッチングもグッド！カスタムシャフトは、ツアーADのI-65C、DJも用意されるみたいですね。そんで、それらのモデルにはDD2の赤いグリップが装着されるんです。
【タッキー】ぜひカスタムシャフトのモデルも打ってみたいなぁ・・・。ちょっとキャロウェイのフィッティングに予約を入れてくるよ。あとはミーやん、よろしく！
【ミーやん】行動、早っ！オイラは置いてけぼりですかー・・・（泣）。
取材協力
関連リンク
ミーやん プロフィール
最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。
タッキー プロフィール
ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。
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