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「軽量スチールでやさしく打てる」ヤマハインプレスX Dフォージドアイアン

2012/02/27

お試しスペック【番手】7番
【シャフト】N.S.PRO 950（S）

【ミーやん】前回の「Zキャビティアイアン」に続いて、今回は「Dフォージドアイアン」。ヘッドの大きさは「Zキャビティアイアン」とほぼ同じですが、こちらのほうがグースが控えめですっきりした印象です。

【タッキー】キャビティが深くてソール幅も広く、いかにもミスに強そうなモデル。でも、「Zキャビティアイアン」と比べるとトップブレードもシャープだよね。

【ミーやん】打ってみると、球が上がりやすいですねー。それに芯を外して打っても飛距離が落ちづらい！

【タッキー】ロフト設定は「Zキャビティアイアン」と同じだけど、「Dフォージドアイアン」のほうが球の高さが抑えられていて、そのぶん飛距離も控えめかな。それでも他のモデルと比べると十分上がりやすいし飛ぶよね。

【ミーやん】ボディはフォージドですが、薄肉フェースが採用されているので打感は少し弾く感じ。でも、飛んでそうな雰囲気があって僕はけっこう好きかも♪

【タッキー】マイルドとは言えないけれど、嫌な感じの弾きじゃないよね。ヤマハらしい弾き感。

【ミーやん】この「Dフォージドアイアン」と「Zキャビティアイアン」で、どちらを購入するか迷うゴルファーもでてきそうですけど・・・。

【タッキー】シャフトのラインナップが違うから、それでチョイスすればいいんじゃないかな？軽量スチールを使いたいなら「Dフォージドアイアン」、さらに軽量のカーボンを使いたいなら「Zキャビティアイアン」。

【ミーやん】なるほどー。それは分かりやすい！

【タッキー】ヤマハはゴルファーの体力やヘッドスピードに合わせて明確にモデルをカテゴライズしている。今年からZシリーズが追加されたことで、よりゴルファーは自分に合ったモデルを選びやすくなったよね。

【ミーやん】ヤマハの人気は、ますます高まりそうですねー。

取材協力

ヤマハ

軟鉄鍛造ボディとスチールシャフトにより、飛距離と打感を両立

発売日：2011/11/19 参考価格: 113,400円

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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