強弾道を欲しがるアスリートに！「ピン i25 ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】ピンの新しいドライバーには、ご覧のとおりクラウンにラインが描かれています。これがスクエアなアライメントと、正しいテークバックに貢献するのだとか。

【ツルさん】このレーシングストライプを描くのに、数年かかったらしいよ。曲面のクラウンに対してまっすぐに見える線を載せるのは、相当難しいことなんだね。ちなみにストライプがヘッドに転写されるのは、クラブの製造工程の最終段階。フェースをスクエアにセットして動かないようにしておいて、上からペタリと転写される。だからフェースに対して、ストライプは完全にスクエアな状態です。

クラウン部分に転写されたレーシングストライプの効果で安定した弾道を生み出す

【ミーやん】やっぱり、クラウンにラインがあると構えやすいですよ。打ってみると、ビシーッとまっすぐ！ロースピンで曲がりが少ないです。従来モデルの「i20 ドライバー」よりも、少し安定感が増したような気がしますね。

【ツルさん】それはあるかも。でも、基本的にヘッド性能は変わっていなくて、ヘッドがブレづらく、強い球を直線的に打ちやすい。けれど、僕が打つと少し球がつかまらないんだわ。何球か打つと慣れるんだけど、最初の2球は右方向にズドーンと（笑）。これは「i20 ドライバー」でも同じだったなぁ。

【ミーやん】ヘッドがブレづらいけれど、そのぶんターンさせづらいという感じでしょうかね。

【ツルさん】ミーやん、大正解です。このヘッドでまっすぐ打ちやすい人もいるから、別に悪いことじゃないんだよね。少しパワーがあって、まっすぐ強い球で飛ばしたい人には、いいヘッドだと思います。気になったのは、純正シャフトのほう。クセがないから叩きやすいとも言えるけれど、しなり感に乏しくて、かなりアメリカンな雰囲気。

【ミーやん】あら、ツルさんって繊細なのね。

【ツルさん】ググッとしなり、ズバッと戻るシャフトが好きなもんでして・・・。僕ならカスタムシャフトのアッタスを装着して使いたいですね。