日本シャフト
発売日：2019/03/25 参考価格: 59,400円
クラブ試打 三者三様 日本シャフト編NSプロ レジオ フォーミュラ M+／ヘッドスピード別試打
レジオ新作の赤いほう「M+」はどう違う！？
日本シャフト「NSプロ レジオ フォーミュラ」の新作シリーズ、「NSプロ レジオ フォーミュラ +(プラス)」の青色「B＋」のレビューに続き、兄弟モデルである赤色「NSプロ レジオ フォーミュラ M＋(以下M+)」をピックアップ。『B+』や前作『M』との違いはどこなのか！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。
試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。西川は重量50g台のTYPE55、筒と万振りマンは60g台のTYPE65を使用。組み合わせるヘッドは、ピン「G400 MAX ドライバー」を採用した。
「手元が硬くてしなりにくい」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「全体的にしなりが少なく、特に手元側に硬さがある」とのこと。HS40台の筒は、「手元と先のズレが少なく、クラブの長さが短く感じる」と独特な表現で評価。HS50台の万振りマンは、「走りが強いタイプだが、もっとガッと走ってくれないと…」と少し難点を挙げた。
それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。
クラブ試打 三者三様 日本シャフト編 記事一覧
- 2019-10-26NSプロ 950GH neo／ヘッドスピード別試打
- 2019-05-04NSプロ レジオ フォーミュラ M+／ヘッドスピード別試打
- 2019-04-27NSプロ レジオ フォーミュラ B+／ヘッドスピード別試打
関連リンク
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
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