ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701

先ず操作性に優れていると思います。
特にシンプルなデザインのため、構えた時がフィットしやすくドローボロールやフェードボールをコントロールしやすく感じられます。
ただ気になる点は、若干硬く感じられるため実際よりも少し重量感があるかもしれません。

フック・フェード本当に打ちやすいくらクラブだと思います。
ただ、一歩間違えるとつかまり過ぎが気になります。

試打する機会が、あったのでとりあえずと思い打ってみました。
ん・・・ 構えやすい、打感良好。もう一球、一球と結構な玉数打ち・・
飛距離、操作性もGood。これは良い。銀行向かって買いました。
ラウンドの予定を近々しようと思います。

これまではブリヂストンのViQ2006ドライバーを使っていましたが、試打した時の感触の良さで即購入しました。
まだまだ技術不足なので球筋は安定しませんが、コントロール性が高いと言われるだけあって、ミスショットもミスした通りの球筋になります。
「何でスライスするんだろう？」「どうして引っ掛けるんだろう？」と悩んでいる方は試す価値ありだと思います。
スイングの悪いところが分かるクラブですね。このクラブで練習を始めてから、どんどんスイングが安定してきました。（スイングを正しく直せば、すぐに球筋に現れてくれます）
購入して大満足！お勧めです！

最近のプロモデルでは、珍しいシャローフェースです。
打感が非常に柔らかく、狙った通りにコントロールできます。
フックもスライスも狙い通りに打てるし、曲がりすぎないのもGOODです。
現時点で最高のクラブだと思っています。

ソールデザインを見て正直なところ全く興味がありませんでした。たまたま試打クラブを打つ機会があったのでなんとなく打ってみたところ振り抜き易さと操作性の良さに驚きました。試打クラブはEV6-Sモデルです。同シャフトと他のヘッドの組み合わせも試しましたが、私には701との相性が1番でした。気持ちよく振り切れます。ということで現在7Sとの組み合わせがエースです。EVシャフトを考えている方はぜひお試しを！

これまでスライスを恐れて強くふることが出来ませんでしたが、X-DRIVE 701に変えてから、安心感からか、強く振り切ることができるようになりました。
その結果飛距離も5-10ヤードは伸びたと思います。
方向性もまあまあ安定していて、打感もいい感じです。
デザインは落ち着いて飽きがこないとも言えますが、個人的にはもう少し派手でもいいかなという感じです。

今までのクラブは割とたたく感じが強かったけど、このクラブは軽く振れば気持ちよく飛んでくれる。また、方向性を抜群で安心して打っていける。打感もよく、今までのクラブの中で最高だと思う。飛距離も、思ったよりも飛んでいて、ゴルフがとても楽になった。しばらくは、このクラブを替える気持ちになれない。

Xドライブ701は、振り抜き易く、低弾道で風に強く飛距離が15ヤード伸びました。キャリーで250ヤード超えました。
ドロー、フェードも思いのまま打ち分け易く、今まで使っていたドライバーの中で最高です。長く使える1本です。
ただし、力みすぎて強振しすぎると左右にバラツク感じなので、強振せず芯にヒットさせることが大事なクラブだと思います。

ローボールのチーピンに悩まされ続け、やっとめぐり会えました。スイング軌道はインサイドアウト、ヘッドスピードはゴルフ5で計測しましたところ、45～46で持ち球はフック系、出球は右に打ち出して急激に左に曲る低いローボールのチーピンで、インパクトでパンチがはいってしまう打ち方で悩み続けていました。
今まで低いボールなので、ロフト10.5のレガシーを使ったり、色々試しましたが全部ダメでした、自分と同じタイプの方、かなりオススメです。9.5でボールは充分あがります。ディアマナカイリ60も気になりましたが、純正シャフトでバッチリです。HS46位までなら、こちらのほうが良いと思います。自分と同じタイプの方ぜったい買いですよ。