タイトリスト 910D3ドライバー

偶々、石岡で試打してぞっこん！
最近飛距離ダウンに悩んでましたが試打の結果良い感じでした。
タイトリストは、体力マッスル系のクラブと思っていましたが、意外と打ちやすいです。D2、D3で色んなシャフト打ちまくり、D3アヒナに決定しました。A4にセッティングで高さも飛距離も戻った感じです。
今年は、これで行きます。

モトレー5.5 SR は思ったよりしっかりしたシャフトです。フェードヒッターの私にはコントロールがしやすくフェアウェイキープ率があがりました。

友人から譲り受けたカムイTP－3（シャフト：ツアーADクワトロテック）からの買い替えです。
ゴルフショップで試打をしたところ、店員からは、ヤマハインプレスV202ツアーモデルを勧められましたが、高額なこともあり、どうも手がでずタイトリストD3を購入。
飛距離は、カムイと比べると少し落ちますが、シャフトの効果？方向性は抜群！
OBが減りました。
見た目も格好良く、気に入ってます。

今年タイトリストのアイアン（CB712)に買い換えてからタイトリストでクラブを統一化を図っています。
前クラブはテーラーメイド R9SUPERMAX DEEPからの乗り換えです。打感は似たものがありますが、飛距離はあきらかに伸びました。キャリーもラン伸びていると思いますTourAD BBとの相性が良いからと思います。

以前使用していたドライバーはレガシーエアロにクレイジーロンゲストヤードTJ－47のシャフトでした。 ゴルフ5の試打計測で最終的に到達したのがこのD3です。
飛距離性能：10ヤードアップしました。中強弾道。
つかまり：普通ですが、セッティング可能ですので若干フックフェイスにしたらパワーフェイドが出るようになりました◎
シャフト：以前のクレイジーとの比較ですが、アヒナはクセが無く、叩いても、軽く振っても変な球になりません。軽く振った飛距離はクレイジーのほうが出ますが、反面 叩いたら中先調子のクレイジーは操作性が悪くなります（ﾚｶﾞｼｰｴｱﾛとミスマッチ？）当方、ヘッドスピードは42～46ですが問題ナシ。
ヘッド：フェイスはガンメタリックでややディープ。かなり構えやすく、ティーを低くした場合でも問題ナシ。
コストパフォーマンス：かなり高いです。現在は新品が定価の4割引きで買えますよ（5万円以下） 以前のレガシードライバーはりシャフトしたりで総額10万円以上かかってます・・・。
総評：かなり満足です。問題点はいまの所ナシ。すべてにおいて高バランスでまとまった優秀なドライバーですね

タイトリスト910D2も良かったのですが、今回910D3 9．5度BB－7 Xを購入しました。弾道も強く、伸びのあるボールが打てます。しっかり振らないとスライスがでますが、とても満足です。

シャローフェースが苦手なため、D2ではなくディープフェースのD3を購入。黒いクラウンで、構えた感じはシャープなイメージ。うまく当たると低スピンの良い球が出ます。
純正シャフトではやはりイマイチのため、カチャカチャを活かして別のシャフトで使用する方が良いとは思います。

最初、D3はどうかな？と思ってたが、シャフトがRだという事と、ロフトが10,5度だったので、41のヘッドスピードの私でも、思いどうりのフェードで飛んでいく、何と言っても左に行かないのが最高にいいです。

シャフトをSRにして正解です。
ただちょっと軽いです。

先日、初打ちで早速使ってみました。ちゃんと当たれば・・・飛距離がでます。デザインもかっこいいですね