ピン G400 LSテック ドライバー

打感も良く、意外にボールも上がりやすいです。商品としては大変良いと思っていますが、私には少しひっかけるケースが多かったので、売却してしまいました。ちょっとだけ残念。

今までG400MAXを使用していましたが、落ちてからのランが少ないのでLSTを購入してみました。キャリーはMAXですがトータル距離はLSTですね。ボールはMAXのほうが高いので、コースにより使え分けしたと思います。

ピンのG30ドライバーから買い替えしました。
打感、打音が格段に良くなっているように感じました。
そして、飛距離UP。
以前落ち始めたところで、スーッともうひと伸び。
スピーダーのシャフトとの相性も良く、曲がりも少なくなったような。
しばらくは、エースドライバーにします！

G400スタンダード、ALTA J CB フレックスS、ロフト10.5°を使用中打球が上がりすぎる為買い替えを前提にLSTを試打。打ち出し角度が抑えられ、つかまりも良く、打球も強く即決しました。
HS45?46程度ですがオリジナルシャフトがタイミングを取りやすく、良くついてくるのでカスタムは不要でした。また純正のTOURシャフトは硬い棒みたいでしなりを感じられません。

直進性高くて寛容性があり、ロースピンで飛距離も出る、最高のドライバーに出会いました。しばらくはこれがエースドライバーになりそう。

キャロウェイ、タイトリスト、テーラーメイドなどのドライバーは経験ありますが、このPING G400は、今までのどのドライバーより明らかに飛距離・方向性がダントツ1位です。シャフトフレックスは、Sで正解でした。多少、重く硬く感じた方がこのヘッドには合うと思います。

■全体的な感想
タイトからのpingですが、弾き感が半端ないです。
■デザイン
ガンメタがあまり好きではない。
■飛距離
20ヤードは飛びます
■打感
やや硬めです、音イマイチ。
■方向性
曲がり少ない
■弾道高さ
吹き上がりが少ない

■全体的な感想
・打点がバラついても飛距離も方向もあまり変わらない。
■デザイン
あまり気にしていません。
■飛距離
・スピン量が少ない為か、棒球で風に強い。
・トップ気味のミスヒットが以前使用クラブのナイスショット級の飛び。
・ランも多いように思う。
■打感
トウやヒール寄りに当たった際の手に伝わる違和感が少ない。
■方向性
・左右の曲り幅は少なくなった。
・朝の練習で調子が悪く右プッシュが出る場合、ロフトを0．6度寝かせて掴まりを良くして対応している。
■弾道高さ
元々弾道は高い方なので、10．0度だと更に高い。
朝の練習で調子が良い場合はロフトを立てて使用しています。
昨年1年で3回ドライバーを変えましたが、こんなにドライバーって簡単だったっけ？と驚いています。

■全体的な感想
アドレスの時のフェースの向きもちょうどいい
■デザイン
いいですね
■飛距離
よく飛ぶと思います
■打感
ちょっと高い音ですが、苦になる音ではない
■方向性
真っすぐからフェード気味
■弾道高さ
高く上がります
■全体的な感想
打感最高 飛びも最高
■デザイン
いいですね
■飛距離
最高
■打感
良好
■方向性
最高
■弾道高さ
良く上がる
曲がりも少なく、少しフェード気味で、よく飛びます。

とにかく真っ直ぐ飛びます。打感・打音は前回のと比べると遥かに良いです。ただ、ロフトを8.5にしたので、HS49でも低弾道です。なので、ロフトを+6にセットして使ってますが、ちょっと捕まりすぎるのがやや気になるところです。今、10°の-6セッティングと打ち比べてどちらにするかテストしてます。しかし、PINGオリジナルのTOURシャフトは本当に優秀ですね。シャフトのラベル見ないで打つとほぼKUROKAGE XTそのまんまですね。