最大級の直進性につかまりをプラス ヤマハ RMX 220 ドライバー

【ミヤG】
前回試打した「RMX 120」に続いて、今回は「RMX 220」です。こちらのモデルは、構えてみてビックリ！とにかくヘッドの投影面積が大きいです！！

• ⇒【前回の記事】曲がりづらい低スピン系に進化 ヤマハ RMX 120 ドライバー

【ツルさん】
「RMX 220」は、ヘッド後方を大きく膨らませた形状にすることで慣性モーメント値が5760g･cm2になっているそうです。ルール上限が5900g･cm2ですから、ほぼ限界ギリギリ。市販ドライバーのなかでは歴代2位の高慣性モーメント設計とのことです。ちなみに歴代1位は、ナイキが2008年に発売した四角いヘッドの「サスクワッチ SUMO2 5900」です。慣性モーメント値は曲がりにくさの指標の一つとなりますが、果たしてその効果はあるのか、試打して確かめてみましょう！

【ミヤG】
打ってみると、打感は兄弟モデル「RMX 120」とほぼ同じ。金属的な小気味いい音がします。「RMX 120」を打ったときにも曲がりづらいドライバーだと感じましたが、「RMX 220」でもその印象は変わりません。今作のRMXシリーズは、直進性が高いですね～。

【ツルさん】
僕は以前にコースでもRMXシリーズを試打しましたが、「RMX 220」は本当に球が曲がらなかったです。スイングをミスしたときでも、感覚的には曲がり幅がいつもの半分くらいに収まっていました。インパクトでフェースが向いているほうに、ズドーンとまっすぐに飛んでいく感じですね。

【ミヤG】
弾道の計測数値を「RMX 120」と見比べると、「RMX 220」はスピン量が少し多めになるようですね。

【ツルさん】
同ロフトでも「RMX 220」は打ち出しが高く、スピン量も少し多めになります。コースで試打しても、強く前へと飛んでくれるのは「RMX 120」のほうでした。けれど、球の曲がりづらさでは「RMX 220」が上回ります。「RMX 220」は、ほんの少しオフセットが付いているような形状になっていて、球が右に飛び出しづらいのも特徴です。

【ミヤG】
僕が打つと、左方向にまっすぐ飛ぶ球が多かったです。どちらかいうとスライサー向けですよね。

【ツルさん】
高慣性モーメントのドライバーを打つと、フェースを戻しきれずに右にプッシュしてしまう人が多いですが、「RMX 220」ならその心配はなさそうです。それに思ったよりも振りやすいんです。こういう深重心設計のヘッドだと、ダウンスイング時にヘッドが垂れるような感覚になりがちですが、それがありません。フィニッシュまで違和感なく振り切れるところがイイですね。

【ミヤG】
「RMX 120」に続いて、「RMX 220」もツルさんは好印象のようですね。何か気になるところはないんですか？

【ツルさん】
僕はドローヒッターなので、自分が使うと考えると左に飛び出しやすいのは気になります。それと、今回はロフト角10.5度のモデルを純正シャフトで試打しましたが、以前に9.5度のカスタムシャフト装着モデルを打ったときには、フェースの上目に当たるとかなりの低スピン弾道になって、球が上がらずに苦労しました。今回のRMXシリーズは、ロフト角のチョイスには気を付けたほうがいいと思います。

■ 試打したクラブのスペック

ヤマハ RMX 220 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TMX-420D ●フレックス：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：KUROKAGE TM5 2019 ●フレックス：S

ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●フレックス：X