HS40m/sで高弾道ドローが打ちやすい ミズノ ST-X ドライバー

【ミヤG】
ミズノから「ST」シリーズの新作ドライバーが登場しました。2つのモデルが用意されていて、今回試打する「ST-X ドライバー」は、球のつかまりを良くしたヘッド設計になっているそうです。

【ツルさん】
クラウンだけでなくソールのトウ側にもカーボン素材が使われていて、その余剰重量をヘッド後方・ヒール側のウェイトとして配置しています。重心距離を短めに設定して、ヘッドをターンさせやすいモデルなのでしょう。試打クラブはロフト角10.5度ですが、アドレスするとフェース面がとてもよく見えます。リアルロフトが大きく、簡単に球が上がりやすそうな印象を受けますね。

【ミヤG】
投影面積が大きく、ヘッド全体がペタッと地面に貼り付くようなシャロー感があります。ツルさんの言うとおり、やさしく球が上がって、つかまえやすそうな雰囲気。でも、実際に打ってみるとドロー弾道にはなりにくい。どちらか言うと、僕の場合はプッシュスライス気味でした。どうしてでしょう？

【ツルさん】
右に飛ばしてしまうのは、ヘッド性能ではなくシャフトの影響だと思いますよ。標準装着されているミズノのオリジナルシャフト「20 MFUSION D」は、フレックスSでも軟らかめで、中間から先端が大きく動きます。ミヤGがフルスピードで打つと、ヘッドが戻ってこないんですね。

【ミヤG】
当たりがいいのに球が右に出てしまうのは、シャフトのせいなんですね。打感の良さは、さすがミズノという感じ！ カーボンを多用しているヘッドとは思えないほどグッドフィーリング。インパクトでボールがフェースに吸い付くように感じられます。

【ツルさん】
打っていて心地がいいし、ヘッドスピード40～42m/sくらいで打つと、このドライバーの特性がいい具合に出てきます。シャフトがよく仕事をしてくれて、ヘッド性能との相乗効果で高弾道のドローが簡単に打てますよ。

【ミヤG】
スピン量が少ないのも特徴ですよね。打ち出し角が高くても吹け上がらず、風に負けない強弾道になります。

【ツルさん】
昨年発売された「ST200 ドライバー」や「ST200X ドライバー」も低スピン性能に優れたドライバーでした。今作でもそこは変わらず、高弾道の低スピンを打ちやすいのが魅力です。「ST」シリーズはグローバル展開されているモデルですが、この「ST-X」の日本仕様に関して言えば、全然ハードじゃありません。シャフトも含めてアベレージゴルファーが扱いやすいモデルです。

■ 試打したクラブのスペック

ミズノ ST-X ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：20 MFUSION D ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S

ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー
●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X