ギア情報
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ミズノ ST200 ドライバー

ミズノ ST200 ドライバー

メーカーミズノ
ブランドST
ジャンルドライバー
発売日2020/03/20
価格 71,500円 税込
ユーザ評価 4点(4件)
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MIZUNOの世界戦略 STシリーズ。
叩ける、高初速×低スピン ST200ドライバー。
●禁断の高初速素材「βチタン」βチタンは反発規制のルールが出来る前に使用されていた素材。
ミズノでは過去に300Sなどの高反発ヘッドに使用されていました。
強度としなやかさを合わせ持ったβチタン合金(2041Ti)。
一般的なチタン合金(6AL-4V)に比べ強度が高く、たわみやすいため高い反発性能を発揮します。
●鍛造コアテックフェースデザインSTドライバーはCT値のルールを守りながら、βチタン素材を使用可能にしました。
ルール内での反発性能を限界まで高めるために、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させています(特許4703085)。
●カーボンクラウンによる低重心化高弾道・低スピンの弾道を生み出すカーボンクラウン。
ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも、打感の良さを実感していただけます。
●ウエーブテクノロジーソール
ウエーブテクノロジーソールの採用により、フェース周辺からたわませる事でフェースのたわみ量をアップ。
●ロフト角・ライ角調整機能〈クイックスイッチ〉スイングやお好みの弾道に合わせて、ロフト角・ライ角のセッティングが可能です。

ロフトは【可変ロフト】です。お好みのロフトに設定が可能です。
ロフト(°)
可変ロフト(7.5-11.5)

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法α-β系チタン合金(Ti811)/フェース部:β系チタン合金(2041Ti)/バック側ウエイト部:アルミニウム合金(AL6061)/クラウン部:カーボン
グリップゴルフプライドM31 360 44 ラバーグリップ(ミズノオリジナル)(口径M60/44g)
ロフトフレックス長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
可変ロフト SR 45.5 301 52.5 D3 5.2 中調子
可変ロフト S 45.5 301 54 D3 5.2 中調子

口コミ・ユーザレビュー 4点(4件)

コスト最高です。

4点2021/04/08

安くなったので購入しました。まだ練習場でしか使用してませんが、左にはいきません。
よかったです。コースで使用するのが楽しみです。

330マークンさん 男性56歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:普通

右に出ます

4点2021/02/20

■全体的な感想
本日初ラウンド!まだしっくりこないかな!
■デザイン
かっこいい
■飛距離
そこそこ
■打感
固い感じ
■方向性
右に出ます
■弾道高さ
満足

レガシー君さん 男性60歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:221~240弾道:普通

飛距離が?

3点2020/09/14

GTD455PlusにEVO5Sで2年程使用していましたが、歳とともにハードになってきたので試しに購入。打感は良好。音は少し甲高い。高さはでますが飛距離はGTD。スピン量のせいか、シャフトを柔らかくしたせいかもしれません。

春よ来い早く来いさん 男性64歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ストレート飛距離:241~260弾道:普通

ミズノですから

5点2020/06/26

飛ぶといわれる外ブラドライバーに食指が動かされながらも、MPで頑張ってきましたが、ついにミズノからも外ブラに対抗するドライバーが発売されたということで、早速購入しました。
巷の噂通り、ミズノらしからぬ外観・打感・打音ですが、いいんですミズノですから。
体力の衰えを考慮して軽いGMシャフトにしましたが、暴れまくり散々な結果。
MPで使っていたディアマナRF・クロカゲXDを試したところ、一発の飛距離はディアマナRF、安定感はクロカゲXDでした。
フェースがオープンに見え心配になりますが、フック・チーピン持ちの方は普通に振っても大丈夫そうです。

かーすけさん 男性57歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:221~240弾道:普通

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