ミズノ「ST200 ドライバー」の評価は！？

ミズノ史上初めて世界同時に発売された「ST200」シリーズ。同社は海外でヒットした「ST190」を進化させ、本気のグローバル戦略モデルとして舵を切った。そんな同シリーズ2モデルを比べながら、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

• 1WのHS40m/s台・筒康博の場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「ドローヒッターの私に最適」

―率直な印象は？
「すごいシンプルなモデルで、良い意味でまったくクセがなく、振った通りの球筋が出てくれる印象を受けました。特につかまりすぎない特性が、ドローヒッターの私にとって、左へのミスを怖がらずに振っていけるため、高評価につながったと思います」

ソール中央にはミズノの象徴ランバードマークが輝く

―つかまりすぎない…？
「はい。右方向へ、真っすぐ強いストレートボールが出てくれました。狙った場所より右に行ってしまう不安というよりは、この直進性が逆に心地良く感じられました。これほど引っかけない要素があれば、ミスしても左方向へは絶対に行かない。イメージに合わせて思いきり振り抜いても大丈夫、という安心感が心地良さを生んでくれたのだと思います」

高反発ドライバーにも使用される「βチタン」を採用したフェース面

―「ST200X ドライバー(以下200X)」と比べてどう？
「『200X』のほうが、構えた時のやさしさはある気がしました。本当に微妙な差なのですが、『200』よりも少し全体の形状に丸みがあり、フェースのヒール側がつかまりやすい顔に造られていると感じます」

左が「200」右が「200X」。ネック部分の印象が違うと西川

―グースが入っているということ…？
「うーん、グースが入っていると言うほどではないレベルで、ヒール側がネック側より少し前方に出ている感じです。ただ、『200』を横に並べて、よーく見比べないと分からないくらいの微妙な違いです。この違いで『200』のほうがスッキリに見えるため、私にとっては好きな顔と言えそうです」

高弾道・低スピンの弾道を生み出すカーボンクラウン

―前作「ミズノプロ」と比べてどう？
「打感はどちらもやわらかいですが、『ST200』シリーズは『ミズノプロ』シリーズ(ミズノプロ モデル-S ドライバー、ミズノプロ モデル-E ドライバー)と比べると、少し硬さがあってちょうど良い感触でした。『ミズノプロ』もやわらかい打感でしたが、フェースにボールが食いついている感じが長い。『ST200』シリーズは少し反発力があり、やわらかさと硬さが適度にあるように感じました」

やや右方向のストレートボールが出ていた…

―どのような人向き?
「『200』はHSが40m/s以上はあって、しっかり振りきれる人向けかなと思いました。『200X』は、もう少しやさしいモデルだと思いますので、HSは30m/s台後半以上であれば、問題なく扱えるかなー…。ただ、『200X』も特につかまりが良いというより、操作性も『200』と同じくらい良いので、しっかりスイングできる人のほうが、より飛距離は伸ばせると思います」

全項目4点以上の高評価… 【総合評価4.1点】

【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.5

・ロフト角：9.5度
・使用シャフト：ツアーAD GM-200 D／硬さSR
・使用ボール：昭和の森ゴルフドライビングレンジ 専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、昭和の森ゴルフドライビングレンジ

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