大型カーボンフェースで直進性と飛ばしやすさが向上 テーラーメイド ステルス ドライバー
【ホッシー】
テーラーメイド「ステルス」シリーズの発表日（12日）に速報としてドライバーを3タイプ紹介しましたが、今回からは各モデルを深掘りしていきます。「ステルス ドライバー」は、3タイプのなかでスタンダードな性能に位置付けられているモデル。2021年に発売されて大ヒットした「SIM2 MAX ドライバー」の後継機種にあたります。
【ツルさん】
少しおさらいしておくと、ステルスシリーズはカーボン製フェースを採用していて、これまでのチタン製フェースより44％も軽量化されています。テーラーメイドの資料によると、フェース重量が軽くなることでインパクト効率が高められるとのこと。一見して分かるとおり、軽量化されたことでフェース面積も大きくなっています。
【ホッシー】
ヘッド形状は、「SIM」や「SIM2」のシリーズからあまり変わっていません。従来どおりにヘッドのトウ側にボリュームを持たせた洋ナシ形のヘッドシェイプです。けれど、ステルスシリーズではカーボン製のクラウンがマットブラック、周りのチタン部分だけが光沢のあるブラックに塗装されていて、従来よりも全体的に引き締まった印象を受けます。
【ツルさん】
上面は真っ黒だけど、赤いフェース面のおかげでフェース向きを意識しやすいです。赤と黒の対比によってロフトがよく見えて、安心感も得られます。ヘッドの据わりの良さやフェース向きは従来どおり。とても構えやすいです！
【ホッシー】
打ってみると、めちゃ好感触！ まず、カーボン製フェースだと思えないぐらいに打感がいい。球離れは早く感じるのに、同時にやわらかさも感じられます。それに僕が使っている「SIM MAX ドライバー」と比べて、バックスピンとサイドスピンが抑えられていました。直進性が高まっているし、なおかつ低スピンで飛ばしやすいです。
【ツルさん】
打音と打感はSIM2シリーズにとてもよく似ていて、カーボン製フェースで打っている感覚はまったくありません。事前に知っていないと気付かないぐらいのレベルです。ホッシーが言うように、スピン量は前作の「SIM2 MAX」よりも少なく、僕の印象では「SIM MAX」と同等ぐらいかな。ただし、「ステルス」はフェース面積が大きくなっているので、フェースの上目にヒットして、より低スピンを打ちやすくなっていそうに感じました。
【ホッシー】
標準採用のシャフト「TENSEI RED TM50(‘22)」もしっかり感があって好感触でした。この試打クラブのスペックのままで買い替えて使いたいです！
【ツルさん】
僕が打つと、少し手元側が硬めの中調子に感じました。ホッシーが自分のエースドライバーで使っているカスタムシャフト「Diamana TB」に似ていると思いますよ。従来の標準シャフトよりも剛性感を高めてあって、フレックスSならアスリートタイプのゴルファーでも頼りなさを感じずに使えそうです。「ステルス」はカーボン製フェースで話題性があるし、ホッシーみたいに実際に試打して好感触を得るゴルファーも多いはず。これは2022年の売り上げナンバーワンになるでしょうね～。
■ 試打したクラブのスペック
テーラーメイド ステルス ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI RED TM50(‘22) ●硬さ：S
■ マイクラブ情報
ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S
ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー
●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X
■ ホッシー プロフィール
1978年生まれのGDO編集部員。以前に「ゴルフガレージ」で店舗スタッフをしていた経験があり、過去のゴルフクラブ情報にも詳しい。ドライバーのヘッドスピードは46m/sとアマチュアゴルファーにしては飛ばし屋。けれど、球が左右に散らばるのが悩み。持ち球は低めのドロー、アイアンも低弾道。平均スコアは95くらい。
■ ツルさん プロフィール
1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。ライフワークとして、日々ゴルフの最新情報を収集している。ドライバーのヘッドスピードは45m/s前後。たいていカラダのどこかしらの箇所が痛く、自由にスイングできないのが悩み。いつもスイング改造中。現在の持ち球は中弾道のフェード。