厚くインパクトすると“超”低スピンになる

高級感あふれるマジェスティの最新作

【ミーやん】『マジェスティ ロイヤル SP ドライバー』は、従来の『マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー』の後継となるモデルです。ヘッド体積は460ccですが、長尺の影響もあって、構えてみるとヘッドが小ぶりに見えます。

構えてみると安心感のある丸型ヘッド

【ツルさん】前作は、ヘッドスピードが速めのゴルファーにも対応する“振れる長尺”として開発されたドライバーでした。新モデルはフレックスSで総重量が293グラム、長さが46.5インチと考えると、ヤワなモデルではなさそうですね。しっかり振って、どんな性能なのかを確かめてみましょう。

【ミーやん】これは困りました。打つ球すべてが低スピンすぎてドロップしてしまいます。どうやって打っても、バックスピン量が2000回転未満になってしまいます…。

【ツルさん】僕も驚きました。“超”がつくほどの低スピン弾道です。長尺の効果もあって飛んでいますが、少なすぎて不安になるスピン量ですね。

【ミーやん】特殊な金型を使って超塑性加工という方法で作られた「スーパースパイダーウェブフェース」は、弾きがよくて好感触です。でも、このスピン量の少なさは、いかんともしがたい数値です。球筋が安定しません。

【ツルさん】あれ？ ヘッドスピードを落としてゆったり振ると、2500回転ぐらいのちょうどいいスピン量になりました。

【ミーやん】ありゃま、本当ですね！ 試しにヘッドスピード38m/sぐらいで振ってみたら、飛ばしに最適な打ち出し角とスピン量になりました。このドライバーは、速く振りすぎるとスピンが減ってしまうみたいです。普通は逆ですよね。どうしてでしょう？

【ツルさん】ヘッドではなくて、高弾性かつ低トルクの純正シャフトの影響かも知れません。もともとスピン量が少ないヘッドですが、ヘッドスピードを上げて振るとヘッドが厚く当たりすぎて、さらにスピンが減ってしまうみたいです。ヘッドの性能はニュートラルなので、スライサー、フッカーを問わずに使えると思います。

【ミーやん】推奨ヘッドスピードは、フレックスSで38m/sくらいでしょうか。

【ツルさん】本来はそうですが、ヘッドスピードを上げるとスピンが減るのを想定して、10.5度や11.5度のロフト角のモデルをチョイスして、しっかり振って使うのもいいと思います。コシのあるシャフトなので、ヘッドスピードを上げても物足りなさは感じません。これがハマると、めちゃ飛びするかもですね。

辛口の結果となったが、球が吹け上がるゴルファーにはうってつけのクラブになりそうだ

■ 試打クラブのスペック

マルマン マジェスティ ロイヤル SP ドライバー
ロフト角：9.5度、シャフト：MAJESTY LV520 for W、フレックス：S
発売日：2017年9月7日、価格：税抜120,000円(税込129,600円)

■ マイクラブ情報

ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）