ボディを大きくたわませる「リバウンドフレーム」搭載の「スリクソン ZX5 ドライバー」を試打

【ミヤG】
スリクソンの新しい「ZX」シリーズのドライバーは、PGAツアーで松山英樹プロが使用していることで大きな話題になっています。「ZX5」と「ZX7」の2モデルが展開されていて、どちらのモデルにも「リバウンドフレーム」という新構造が採用されているのが特徴です。

ネックは前作「Z585」の接着式から、弾道調整機能付きに変わった

【ツルさん】
前作では、ゼクシオの開発で培った高初速を得やすいカップフェース構造が採用されていたんですよね。新構造の「リバウンドフレーム」は、それに代わるボール初速アップのための新たなテクノロジー。今回試打する「ZX5」は「Z585」の後継モデルなんですが、前作では接着ネックだったものが、「ZX5」では調整機能付きのネックになっています。

ソールするとフェースがまっすぐターゲットを向く。スッキリしたデザインでとても構えやすい

【ミヤG】
とっても構えやすいヘッドですね。シャープ感がありながらも、小さすぎるようには感じません。フェースが左を向いているように見えないところも、フッカーの僕には好印象です。

【ツルさん】
前作の「Z585」はアップライト感があって、構えたときに少しフェースが左を向いているような印象がありましたからね。それに比べると、「ZX5」はフェース向きをスクエアに合わせやすくて本当に構えやすい。フェースのトップラインとフェース全体の見え方がいいし、ヘッドのすわりも完璧です。では、さっそく打ってみましょう！

【ミヤG】
ロフト角9.5度のヘッドだと、中弾道の強い球が打てます。スピンも少なめで飛ばせそうな弾道です。直進性も高そうに感じるのですが、僕が打つと右にまっすぐに飛ばしてしまうことが多かったです。

【ツルさん】
前作「Z585」のイメージもあるし、構えたときには球をつかまえやすそうな印象を持っていたのですが、実際に打ってみるとそうでもない。どちらかいうと、強いフェード弾道を打ちやすいモデルだと思います。乾いた打音と引き締まった打感が、打っていて心地いいですね～。

【ミヤG】
ツルさんの言うとおり、打感はとてもいいですね。でも、ミスヒットすると飛距離が落ちやすくて、ヘッド性能は少しシビアに感じました。そのあたりは、やっぱりアスリート向けなのかな。

【ツルさん】
とはいえ、フェースの芯でボールをとらえたときの初速性能はとても高いですよ。間違いなくこれは新構造「リバウンドフレーム」の効果でしょう。もちろん、フェースの反発性能はルールに適合しているのですが、ひとつ上のレベルに達しているように感じますね。

【ミヤG】
純正シャフトは、見た目が「ディアマナ TB」とよく似ていますが、スリクソンのオリジナル仕様なんですね。個人的にはクセがなくて振りやすく感じました。僕のヘッドスピード43m/sだと、フレックスSでちょうどいいぐらい。

【ツルさん】
標準採用されている「ディアマナ ZX50」は、先端が硬めでクセのない中調子シャフト。実は、兄弟モデルの「ZX7」とはしなり具合が異なる「ZX5」用のシャフトとなっています。「ZX5」と「ZX7」の2モデルを打ち比べるときは、シャフトの違いも考慮しつつ試打するといいでしょうね。

フェースの芯で捉えたときの初速性能はピカイチ！つかまりが抑えられていて、フッカーにも扱いやすくなっている

■ 試打したクラブのスペック

スリクソン ZX5 ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：ディアマナ ZX50 ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S

ツルさん：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X