飛距離性能、やさしさ、外観、打球音など、あらゆる面において生まれ変わり、シリアスにゴルフに取り組むコアユーザーから、やさしく飛ばせるクラブでゴルフを楽しみたいというライトユーザーまで、幅広いゴルファーに適したドライバーになった。
「前作と比べてまったくの別物です」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「見た目も打感もやさしく感じるようになり、大分つかまりやすくなりました」とのこと。HS40台の筒は、「一番変わったのは、音から受ける打感の違い。新作は“THE・カップフェース”という感じ」と独特の表現で違いを評した。HS50台の万振りマンは、「操作性、やわらかさ、やさしさ、すべてのレベルが段違いに上がっています」と新モデルを絶賛した。
試打レビューを読む
どんなゴルファーに向いているのか？
・つかまった球で飛距離を伸ばしたい人
・直進性が高い弾道を求めるゴルファー
・シンプルな構造が好きな人
今回は「スリクソン Z585 ドライバー」を試打してみたいと思います。
前作「スリクソン Z565 ドライバー」から顔つきが変わりました。フェースとクラウンが真っ黒です。そしてクラウンはカーボン製に変わりました。
【ミヤG】
新しいスリクソンのドライバーには、“ゼロ スリクソン”というコンセプトが掲げられています。これまでのスリクソンを脱却して、新作はゼロから作り直したんだとか。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(Super-TIX® 51AF)／ボディ：8AL-2Vチタン／クラウン：CFRPコンポジット／チューニングウェイト(8g、ステンレス) |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックライン無し／ロゴ入り／49.5g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 45.25 | 302 | 51.5 | D2 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.25 | 48.5 | D2 | 5 | 中調子 | |
| 10.5 | SR | 58 | 45.25 | 50 | D2 | 5 | 中調子 | |
| 10.5 | S | 58 | 45.25 | 302 | 51.5 | D2 | 5 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 63.5 |
| フェース角 | -0.25 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 237 |
■全体的な感想
安心感があるクラブです。
■デザイン
精悍さが際立つクラブです。
■飛距離
HS47で270から280くらい
■打感
しっかり目
■方向性
軽いドロー系
■弾道高さ
中弾道
小生はややフェード系ですが、このクラブではナチュラルにドロー系になり、右へのミスがなくなりました。しばらくエースドライバーになりそうです。
■全体的な感想
値下がりしていたので買ってみましたが、予想外に良いドライバーで、これまで使っていたエースドライバー（キャロウエイ ローグ）よりも10Y～20Y飛距離が伸び、曲がりも少なく、とても満足しています。
■デザイン
黒いシャフトとクラウンで、とってもやる気にさせてくれます。
フェースはちょっと捕まる感じがして右に行かなそうです。フッカーはちょっと気になるかも
■飛距離
感想にも書きましたが飛びます。HS40程度ですが、捕まったドロー系の高い球で、いい感じで飛んでくれます。
■打感
ゼクシオのテクノロジーを導入したとのことで、甲高い気持ちの良い音ですが、打感は比較的柔らかいです。
■方向性
明らかなミスショットでなければ、ひと月ほど前購入後3ラウンドしましたが、フェアウエイキープ率ほぼ100％で、大きく曲がりません。
■弾道高さ
ふけあがる感じでなく高く上がります
ゼクシオのMIZU5を使っていましたが、夏場はもう少ししっかりしたシャフトが良いかなと思い、買い換えました。たまに右に出ますが、弾道の高さ、飛距離とも十分に満足のいくものです。
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