ローグSTシリーズのスタンダードモデル「ローグ ST MAX ドライバー」を試打

【ホッシー】
今回からは「ローグ ST」シリーズのドライバーを試打していきますよ。最初に試打するのは「ローグ ST MAX ドライバー」。シリーズのなかでは、最もスタンダードなモデルです。まず目に止まるのが、クラブのカラーリング。クラウンがツヤ消し塗装になっていて、差し色にブロンズゴールドが使われています。全体的にシックで高級感がありますよね。

ヘッド最後部にタングステンの固定ウェイトを搭載している

【ツルさん】
テクノロジーの進化としては、AIを使って設計した「フラッシュフェース」がバージョンアップして、ボールスピードを最大化するだけではなく、打ち出し角やスピン量まで最適化する新設計になった点です。ヘッド最後部に固定式のタングステンウェイトを搭載しており、従来よりも慣性モーメントと安定性を向上しているところも特徴ですね。

構えるとヘッドが大きめで、やさしく打てそうな雰囲気

【ホッシー】
ヘッド形状は、従来からのキャロウェイらしい感じ。投影面積が大きめで安心感があって、やさしく打てそうに感じます。個人的にはツヤ消しのヘッドが好きなので、構えたときの印象はとてもいいです。

【ツルさん】
従来ほどシャローバックではなくなったせいか、クラウンがフラットに見えて、これまでのキャロウェイのスタンダードモデルよりも構えやすく感じます。僕も印象はいいですよ（笑）

【動画】ホッシーとツルさんが「ローグ ST MAX ドライバー」を試打検証

ホッシーの「ローグ ST MAX ドライバー」試打データ

【ホッシー】
打ってみると、やわらかめの打感。フェースにボールが乗っているようなフィーリングがあって心地いい！ ロフト角10.5度の試打クラブで打つと、ロフトどおりに打ち出しから球がよく上がり、スピンが多すぎない最適弾道で飛ばしやすいです。

ツルさんの「ローグ ST MAX ドライバー」試打データ

【ツルさん】
打つと、やさしさを実感しますよね。ほどよく球をつかまえやすく、特筆すべきはオフセンターヒットに強いところ。ちょっとくらいミスしてもボール初速が変わらないし、安定してつかまった球を打っていけます。それでいてフェードヒッターの僕が左に振り抜いても、引っかけるミスが出にくい。全体的にちょうどいい性能ですよね。優等生って感じです。

【ホッシー】
ツルさんの言うとおり、ボール初速が落ちにくいドライバーです。ヘッドの基本性能は、球が上がりやすく、ちょっとつかまります。多くのアマチュアにハマりそうな性能です。標準装着されているシャフト「VENTUS 5 for Callaway」について、ツルさんはどう感じました？

標準シャフトの「VENTUS 5 for Callaway」

【ツルさん】
“名称に偽りなし”で、これが意外とちゃんとした「VENTUS」なんですよ（笑）。手元側にしなりが感じられて、中間から先端がしっかりしています。ボールをつかまえたり、初速をアップさせたりする動きはしないけれど、多くのゴルファーが当てやすく感じられそうなシャフトです。僕が普段から使うカスタムシャフトの「VENTUS BLUE」よりはしなりを感じるけれど、この標準シャフトでも気持ちよく打てました。

【ホッシー】
僕のヘッドスピードは40m/s台後半ですが、フレックスSなら頼りなさは感じなかったです。

【ツルさん】
フレックスSの最適ヘッドスピードは43m/s前後かな。「ローグ ST MAX」は、ヘッドもシャフトも多くの人にハマりそう。とにかく一度、この標準仕様のままで試してみてほしいですね。

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適度なつかまり具合とスピン量で、多くのアマチュアにフィットしそうな性能。ミスヒットへの許容性も高い

■ 試打したクラブのスペック

キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 5 for Callaway ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S

ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー
●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X