テーラーメイド R1 ドライバー

クラブを計測してみると？

ノーマルポジション（ロフト10度）だとフェース角が－3度でリアルロフトが9.5度。ライ角が57.5度。ロフトを最大に減らすと（表示8度）、フェース角は－5.5度となり、リアルロフトは7.75度。ロフトを最大に増やすと（表示12度）、フェース角は一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が－0.25度となり、リアルロフトは11.75度まで増える。メーカー側は可変ロフトをアピールしているが、従来のRシリーズ同様、このR1もロフトを増やすとフェースの向きはフックになり、ロフトを減らすとフェースの向きはオープンになっている。現状ではロフトだけを増やしたり減らしたりはできない。また、弾道調整をしても、スライサーがドローを打てるようなスペックにはなりにくい。

つかまりの目安となる重心アングルはノーマルポジションで23度。こちらの方は数値の変化は小さく、最小で22度。最大で23.5度。いずれも平均的な数値だ。重心距離はシャフトを抜いてヘッド単体で計測した場合（カートリッジ装着）、36.5ミリ。体積460CCとしては重心距離は短め。操作性が高く、ドロー、フェードを打ち分けやすく仕上がっている。

シャフトの長さはメーカー値が45.5インチで実測値で45.25インチ（※ヒールエンド法での計測）。振動数は257cpm。純正シャフトのSにしては硬いが、前作R11Sに比べると軟らかくなっている。クラブ重量は純正Sで316.7グラム。バランスはD3。45インチに換算すると320g前後となる。20～50歳ぐらいで、体力が平均的、もしくは平均以上の男性アスリートゴルファーにちょうどいいスペックだ。

クラブ測定データ