三菱レイヨン FUBUKI ATシリーズ

シャフトを計測してみると？

60g台のSで振動数が253cpm。振動数はやや低めで、アフターマーケット用のSとしてはやや軟らかめな硬さだ。センターフレックス値は4.63と高い。手元側軟らかく、中間剛性が高いのが数値で分かる。そして、手でシャフトを山なりに曲げてみると、先端側が大きくしなる。中間剛性が高い中調子で、先端側のしなりも大きいシャフトだ。

素材の影響もあると思われるが、粘り感があってムチのようなしなりを感じることができる。剛性分布（硬さの変化の分布）については、手元と先端剛性が低く、中間剛性が高くなっている。ダブルキック系に属する剛性分布であるが、実際にスイングすると手元側のしなりは感じるが、先端側のしなりはあまり強く感じない。46.5インチで組み上げたが、バランスはD1.5とそれほど出ていない。

【シャフト計測データ】
シャフト（フレックス）：FUBUKI AT60（S）
長さ46.5インチ／重さ312.9g／バランスD1.5／振動数253cpm／センターフレックス値4.63
（※ヘッド：テーラーメイド グローレ ドライバー（初代））