レーシングマシンのようなレスポンスの速さ「フジクラ デイトナ スピーダー」

シャフトを計測してみると？

Sフレックスのシャフト重量は61グラム（メーカー値）。振動数は254cpm。アフターマーケット用のSとしては平均的な数値。先中調子ということもあって、センターフレックス値は3.95と低めだ。

数値だけ見ると軟らかく感じるが、実際にスイングすると、高弾性シートの影響もあって数値よりもしっかり感がある。

しなりのポイントはシャフトの中間から先端側にある先中調子。シャフト全体のたわみ量（しなり量）は少ない。

ねじれの目安となるトルクは2.7。数値通りトルク感は非常に少なく、スイング中のねじれも非常に少ない。低トルクでシャフトの追従性が非常に高く、打点位置をコントロールしやすく仕上がっている。

【シャフト計測データ】
シャフト（フレックス）：デイトナスピーダー（S）
長さ45.5インチ（60度法計測値）／重さ306グラム／バランスD3／振動数254cpm／センターフレックス値3.95
※ヘッド：テーラメイド M3 460 ドライバー