「曲がりづらさは天下一品！」ピン G30 ドライバー

空気抵抗を減らしてヘッドスピードアップ「ピン G30 ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】屈指の飛ばし屋であるバッバ・ワトソンをはじめ、多くのピン契約が使用していた『G25 ドライバー』。その後継モデルがこちらの『G30 ドライバー』です。見た目の大きな特長としては、クラウン部分に「タービュレーター」と呼ばれる突起状のデザインが採用されたこと。スイング中の空気抵抗を減らして、ヘッドスピードをアップさせる効果があるそうです。

【ツルさん】構えてみると、この「タービュレーター」がアライメントガイドの役割を果たしてくれますね。そんなことより、とにかくヘッドの投影面積が大きいドライバーです。ヘッド体積が500ccぐらいあるんじゃないかと思ってしまいます（笑）。

クラウンについている突起物タービュレーターにより、空気抵抗を減少させ、ヘッドスピードがアップする

【ミーやん】打ってみて驚きました。このドライバーは、本当に曲がらないですよ。弾道が低いボクが打ってもロフト9.5度で中弾道になりますし、スピンレスの強い球で、まさにボールがスッ飛んでいきます！

【ツルさん】これはスゴイ！とにかくやさしくて、ぶっ飛ばせるドライバーです。悪い言い方をすると、クラウンの「タービュレーター」なんかどうでもいいです。まさに「ヘッド性能、ここに極まれり！」って感じですね。従来よりもヘッドの重心位置が低くて深くなったおかげで、さらにボールが曲がりづらくなったし、打ち出しからボールが高く上がるのに低スピン弾道になります。フェースの素材が「T9S」という素材に変わったことで、弾き感も増しているように感じますね。

【ミーやん】新しく採用したフェース素材のせいか、従来モデルよりも打音が金属的になりましたよね。ちょっと派手な音で気になります。けれど、それ以外は満点をあげちゃう！

【ツルさん】打音が高いけれど、きちんと芯でヒットするとフェースに乗る感覚も得られますよ。

【ミーやん】あと、オリジナルシャフトのフレックスSは、ボクのヘッドスピードでは少し硬めに感じました。ボクならRでいいかも。

【ツルさん】オリジナルシャフトは、従来よりもずいぶん振りやすくなったと思います。これまでのシャフトは、いかにもアメリカンなテイストで棒みたいな雰囲気でしたが、今回のシャフトには“しなやかさ”があります。タイミングを取りやすいです。

【ミーやん】大型ヘッドだからといって、不思議と右にスッポ抜けるような球が出ないですね。

【ツルさん】とはいえ、このドライバーだと球を捕まえづらいというゴルファーは、やっぱりいると思う。

【ミーやん】そういうゴルファーのために別モデルとして『G30 SF Tecドライバー』が用意されています。ウエイト位置がヒールに寄りになっていて、ヘッドをターンさせやすくなっているモデルです。どちらのモデルも、ヘッドの見た目がほとんど変わらないのがイイ！

【ツルさん】構えた瞬間に「タービュレーター」と扁平感のある大型ヘッドに嫌悪感を抱くゴルファーがいるかも知れないけれど、このドライバーはぜひ打ってみてほしいです。飛んでいくボールを見たら、ヘッドの見た目なんてどうでも良くなると思います（笑）。