「スライサーが低スピンで飛ばせる」ヤマハ RMX 216 ドライバー

抜群のつかまり性能を発揮する『ヤマハ RMX 216 ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】ヤマハの新しいRMXのドライバーは、これまで限定で用意されていたツアーモデルがなくなって、ヘッドが2タイプになりました。藤田寛之プロや谷口徹プロが使用するヘッド体積445ccの『RMX 116 ドライバー』と、アベレージ向けの460ccの『RMX 216 ドライバー』の二本立てです。

【ツルさん】RMXはヘッドとシャフトを個別に購入できるのが特徴ですが、新モデルでは純正シャフトがなくなって、すべてカスタムシャフトになったのもトピックですね。それと、今回からはモデルチェンジの周期が隔年になる予定だそうです。

ミーやん（左）とツルさんの弾道数値を見ると、ともにスピン量が少なめで、表示ロフトとリアルロフトの差が小さく、表示ロフト通りに打ち出されているからだと推測できる。よって打ち出し角も小さめ。ツルさんのスピン特性を表す数値を見ると、「L」「L」の表記。話のなかにもあったように、左に出て左に曲がるつかまり性能の高さを示している

【ミーやん】今回試打するのは『RMX 216 ドライバー』ですが、クセのないきれいなヘッド形状です。ヘッドの投影面積が大きくて、構えたときに安心感もあります。では、ボクから打ってみますよ。

【ツルさん】ミーやん、ナイスショット！ 弾道が少し低めですが、いいドローですね。

【ミーやん】ヘッドをターンさせやすくて、球がよくつかまります。フックフェースじゃないのに、球をつかまえやすいのが好印象。弾きのある打感も気持ちいいですね～♪

【ツルさん】ボール初速が出ている感触もありますよね。メーカーの資料によると、従来モデルよりもヘッド単体で6.4ヤードの飛距離アップを達成したとか。諸条件があるので、誰が打っても飛距離アップできるとは言えませんが、これってスゴイことです。

【ミーやん】ヘッドがたわむ構造によって、飛ばせるように進化しているとか。ツルさんが打つと、どんな感じです？

【ツルさん】僕が何も考えずに打つと、球のつかまりが良過ぎて、左から左へ飛ぶような球筋になります。『RMX 216 ドライバー』は、前モデル『RMX 02 ドライバー（2015年）』の後継モデルです。スライサー向けで評価が高かった従来のDシリーズの系統から、性能のコンセプトはブレていませんよね。構えやすいヘッド形状、澄んだ打球音、そして見た目よりも球がつかまる。とてもよくできた優等生なクラブです。

【ミーやん】右へプッシュしがちなゴルファーにも扱いやすそうですよね。ボクはもともと弾道が低いので、ロフトは10.5度のほうが良さそうですが。

【ツルさん】強い球が好みなら、ロフト9.5度のヘッドでもいいでしょう。『RMX 216 ドライバー』はヘッド自体のスピンが少なめなので、もともとスピン過多で飛ばせないスライサーが使うと、飛距離アップの可能性は高いですよ。