ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル）

お盆に値下がっていたので、ついに購入しました。練習2回だけで、コースデビューさせました。長さは気にならず、とても振りやすいです。芯に当たった時の感触はとても良いです。ドローはまだ打てませんが、以前のVIQより、弾道が安定しました。もともと左に引っ掛けの癖があり、自分には不向きかと思っていましたが、左へのトラブルは出ませんでした。良いクラブだと思います。

わずか1回の練習でコースデビューさせました。
芯にあたると理想的なドローボールが気持ちいいように飛んでいきます。しかし、引っかけることも多く、ひたすら練習しています。

シャフトのデザイン（ギザギザの赤い模様）が何とも子供っぽくて品がなく、見た目で敬遠していましたが、最近マークダウンで価格が下がったので、試打してみたところ、とても良いクラブでした。
アベレージ＆シニア系では軽いし軟弱すぎる、しかし、アスリート系では使いこなせないと感じている方にピッタリだと思います。
打感も打音もおとなしめでシャフトのしなりもスムーズ。つかまりはよいけどちょうどいいクラブ重量のためか、むやみに左には行かない。といったように安定感抜群です。
さすがに最新型のGRはヘッドのデザインやシャフトのカラーリングも洗練され、高級感がグッと上がっています。でも、性能の差は値段ほどにありません。
シャフトのデザインが許容できれば、昨年モデルはお買い得です。

シャフトは柔らかくないと思います。RかSRかでいつも悩むんですが、SRで試打したこと無かったんですが、Rを購入しましたが正解でした。
重さも、これの前がXXIOだったので重く感じるかな？と思いましたが、私には300g程の重さがちょうど良かったようです。
ヘッドの重さで振れれば、結構飛びますよ。

始めはちょっと長めでタイミングが合わなかったですが・・・練習場にて数回練習したら・・・力を入れなくても練習場ボールでキヤリー200ヤード超え！
力んで振るとちょっとふけ気味のボールがでますが・・・本当に良く飛びますよ！！

テーラーメイドR9からの買い替えです。どうしても思うような弾道が出ず悩んでいたところに、新商品のGRがでて価格が下がったので思い切って購入しました。練習では期待通りの弾道が出て自信が持てそうです。しばらくこのクラブを使えそうです。

ティーグランドに立った際の安心感が一番！ヘッド形状が気に入りほしかった1本ですが、なかなか手が出せずにいました。憧れのブリジストンが今この手にあります。8月のコンペが楽しみです。

先日近くの練習場で試打会があり、一度最新のクラブを打ってみたくて行って来ました。
試してみて驚きました。自分のクラブでは右に左に暴れまくる球筋が、打っても打ってもまっすぐ飛びます。距離もキャリーで250ヤード表示の更に上のネットに突き刺さります。メーカー担当者の話ではスペックが振りにマッチしているんでしょうとのこと。
今は金欠で買えませんが、いつか絶対に手に入れます。

Vi-Qからの買い替えです。もち球はフェードですが気持ちいいストレートボールが出るようになりました。VI-Qの時は6・7割でショットしていましたがこれで思いっきり振れます。

キャロウェイERCⅢのディアマナM63仕様から買い換えました。前のドライバーにも全く不満はありませんでしたが、ホームコースで使用した結果を比較すると10～15ヤード位平均飛距離は伸びています。
キャロウェイと比較するとシャフトが1インチ長いのですが、ヘッドの投影面積も大きく安心して振り切ることができます。
この純正シャフトは柔らか過ぎるという人が多いようです。確かにしなり、トルクも大きいですが、きちんと振れば素直に戻ってきますので私は純正のまま使っています。
ただ、少しヘッドが軽い気がするので、ヘッドに鉛を4gほど貼りました。その結果飛距離、方向性ともに安定するようになりました。
買い換えるときには他のクラブも含め、非常に悩みましたが、総合的に判断すると「非常に満足」で、不安なくティーショットに臨むことができています。